Mercedes W205 C 200 Hinten Rechts Aufhängung Bein Bremse Scheibe Radnabe Träger

Die rechte hintere Fahrwerksbaugruppe mit Bremsscheibe und Radnabe für Mercedes W205 C 200 ist ein komplettes Bauteil aus der Kategorie Fahrwerkswechselkits, das für den Einbau auf der rechten Hinterseite des Fahrzeugs bestimmt ist. Es umfasst eine integrierte Baugruppe aus Achsschenkel, Radnabe und Bremsscheibe, was die Wartung erleichtert und einen schnellen, technisch korrekten Austausch des gesamten Moduls ermöglicht. Dank der werkseitigen OEM-Konstruktion bleiben die korrekte Achsgeometrie und eine stabile Fahrzeugführung erhalten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A2053500241-1
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A2053500241
• Ersatzzahlen: A2053500241, A 205 350 02 41, A2054230281, A 205 423 02 81, A2053504019, A 205 350 40 19, A0004230512, A 000 423 05 12
• Gewicht: 150
• Position am Fahrzeug: Hinten, Rechts
• Kategorie: Austauschsätze für Federungen

Bestimmung und Funktion im Fahrwerk

Diese rechte hintere Fahrwerksbaugruppe für den Mercedes C-Klasse der Generation W205 in der Version C 200 ist verantwortlich für die präzise Führung des Rades, die Übertragung von Lasten vom Aufbau auf die Straße und die stabile Befestigung der Bremsscheibe und der Radnabe. Die integrierte Konstruktion des Achsschenkels mit den Bremselementen und der Radlagerung reduziert das Risiko von Montagefehlern und erleichtert die Beibehaltung der korrekten Spur und Sturz.

Die als rechte Hinterseite definierte Position am Fahrzeug ermöglicht eine eindeutige Auswahl des Bauteils für die jeweilige Ecke des Fahrwerks, was bei Fahrzeugen mit Mehrlenker-Achskonstruktion von Bedeutung ist. Das Produkt gehört zur Gruppe der Fahrwerkswechselkits, was bedeutet, dass es für den umfassenden Austausch eines beschädigten Moduls und nicht einzelner Komponenten bestimmt ist.

Aufbau des Moduls: Achsschenkel, Radnabe und Bremsscheibe

Die angebotene Baugruppe enthält das tragende Element des Achsschenkels, an dem die Querlenker, der Stoßdämpfer und die Bremskomponenten befestigt sind. Die integrierte Radnabe sorgt für die axiale Führung der Felge und die Zusammenarbeit mit der Lagerung, und die Bremsscheibe bildet die Arbeitsfläche für den Bremssattel. Diese Kombination in einem Modul:

• vereinfacht den Austausch in der Werkstatt,
• reduziert die Zeit für Demontage und Montage der einzelnen Elemente,
• verringert das Risiko einer falschen Passung der zusammenarbeitenden Teile.

Durch die Beibehaltung der werkseitigen Geometrie der Befestigungspunkte ist es nach der Montage einfacher, die korrekten Radstellungsparameter am Messstand zu erzielen, was sich in der Fahrstabilität und einem gleichmäßigen Reifenverschleiß niederschlägt.

Leistungsparameter und Passform

Das Produkt ist für den Einbau auf der rechten Hinterseite des Fahrzeugs bestimmt, was Zweifel an der Einbaurichtung ausschließt. Das in den technischen Daten angegebene Gewicht des Moduls zeugt von einer soliden, tragfähigen Konstruktion, die für die Belastungen eines Mittelklassefahrzeugs mit Hinterradantrieb oder 4MATIC-System (je nach Fahrzeugversion) ausgelegt ist. Die Verwendung der Originalmarke Mercedes garantiert die Kompatibilität mit den werkseitigen Befestigungspunkten und die korrekte Zusammenarbeit mit dem serienmäßigen Brems- und Fahrwerkssystem.

Das Bauteil verfügt über eine zugeordnete OEM-Teilenummer und eine Reihe von Ersatzteilnummern, was die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Fahrzeugkonfiguration in Servicekatalogen und Teileauswahlsystemen erleichtert. In der Praxis ermöglicht dies dem Mechaniker oder Serviceberater, schnell zu bestätigen, ob die betreffende Baugruppe für das jeweilige Mercedes W205 C 200 Modell geeignet ist.

Zustand, Herkunft und Anwendung bei Reparaturen

Die angebotene Fahrwerksbaugruppe ist in einem gebrauchten Zustand, was sie zu einer attraktiven kostengünstigen Alternative zu neuen Komponenten macht, während die originale Herstellerkonstruktion erhalten bleibt. Bei Unfallreparaturen oder beim Austausch von Teilen nach mechanischer Beschädigung (z. B. Aufprall auf einen Bordstein, Verformung des Achsschenkels, Beschädigung der Radnabe) kann die Verwendung eines kompletten Moduls oft die Reparaturzeit verkürzen und die Anzahl der separat auszuwählenden Teile reduzieren.

Aufgrund der werkseitigen Herkunft und der Beibehaltung der originalen Geometrie eignet sich eine solche Baugruppe gut für Reparaturen, bei denen die Wiederherstellung der serienmäßigen Fahrzeugführungsparameter entscheidend ist, ohne mit Ersatzteilen mit unsicheren Fertigungstoleranzen zu experimentieren.

Technischer Support, Auswahl und zusätzliche Materialien

Bei der Planung von Modernisierungen oder Reparaturen des Fahrwerks lohnt es sich, die Charakteristik des Serienfahrwerks mit Lösungen mit dynamischerer Charakteristik zu vergleichen. Eine detaillierte Erörterung der Konstruktionsunterschiede und praktische Tipps zum Kauf gebrauchter Teile finden Sie im Artikel Serienfahrwerk vs. Sportfahrwerk – Konstruktionsunterschiede und lohnt sich der Kauf gebrauchter Fahrwerksteile?, der Ihnen hilft, bewusst das passende Set für Ihren Fahrstil auszuwählen.

Wenn bei der Reparatur der Hinterachse Ihres Mercedes auch andere Teile des Fahrwerks dieser Marke ausgetauscht werden müssen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Fahrwerkswechselkits Mercedes.

In Situationen, in denen es auf eine schnelle Wiederherstellung der Fahrbereitschaft des Fahrzeugs ankommt, lohnt es sich auch, das Material zu lesen, das den Einfluss der sofortigen Verfügbarkeit von gebrauchten OEM-Teilen auf die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt beschreibt: Sofortige Verfügbarkeit von Autoteilen und Reparaturzeit – wie gebrauchte OEM-Teile die Werkstattaufenthalte verkürzen?. Dies erleichtert die Planung einer Reparatur mit einbaufertigen Fahrwerksmodulen.