Ford Mondeo MK4 Focus MK2 1.8 TDCi Motor Riemenscheibe YS6E-19A216-AB

Ford Mondeo MK4 Focus MK2 1.8 TDCi Keilriemenscheibe ist ein Originalteil aus der Gruppe Spann- und Umlenkrollen, bestimmt für den Riemenantrieb in 1.8 TDCi Dieselmotoren. Das gebrauchte OEM-Teil gewährleistet die korrekte Führung des Keilriemens, stabilisiert dessen Lauf und reduziert das Risiko von Schlupf und Geräuschen während des Betriebs.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: YS6E19A216AB
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: YS6E19A216AB
• Ersatzzahlen: YS6E19A216AB, YS6E-19A216-AB
• Kategorie: Spann- & Umlenkrollen

Bestimmung und Funktion im Antriebssystem

Die Keilriemenscheibe im 1.8 TDCi Motor ist für die Führung und Unterstützung des Riemens verantwortlich, um die richtige Spannung und Geometrie seines Laufs aufrechtzuerhalten. Dies führt in der Praxis zu einem stabilen Betrieb der Motoraggregate wie Lichtmaschine oder Pumpe sowie zur Reduzierung von Vibrationen und unerwünschten Geräuschen im Motorraum.

Bei den Modellen Ford Mondeo MK4 und Focus MK2 ist die Verwendung der richtigen Rolle aus der Gruppe Spann- und Umlenkrollen entscheidend für die Langlebigkeit des gesamten Keilriemenantriebssystems. Die Auswahl des richtigen OEM-Teils vermeidet Probleme mit falscher Riemenführung, die zu vorzeitigem Verschleiß führen können.

Technische Merkmale und Passform

Die angebotene Rolle wurde speziell für die Zusammenarbeit mit der 1.8 TDCi Einheit im Ford Mondeo MK4 und Focus MK2 entwickelt, was eine korrekte Passform für den werkseitigen Antrieb gewährleistet. Die Konstruktion des Teils ist an die typischen Belastungen und Betriebsbedingungen von Dieselmotoren angepasst, einschließlich variabler Drehzahlen und dynamischer Lasten.

Als Teil der Kategorie Spann- und Umlenkrollen arbeitet die Rolle mit anderen Riemenführungs- und Spannkomponenten zusammen und bildet ein kohärentes System. Die Verwendung einer OEM-Komponente erleichtert die Montage und minimiert das Risiko von Problemen mit der Achsigkeit oder dem falschen Anliegen des Riemens an der Lauffläche.

Vorteile der Verwendung einer Originalrolle

Der Austausch einer verschlissenen Keilriemenscheibe durch ein Originalteil aus dieser Gruppe ermöglicht die Wiederherstellung des korrekten Betriebs des Aggregatantriebs. Die Hauptvorteile sind:

• stabilere Führung des Keilriemens über den gesamten Drehzahlbereich,
• geringeres Risiko von Riemenschlupf und damit verbundenen Leistungseinbußen der Aggregate,
• Reduzierung von Geräuschen und unerwünschten Vibrationen im Antriebsbereich,
• Einhaltung der werkseitigen Konstruktionsvorgaben des 1.8 TDCi Motors.

Durch die Verwendung einer Originalkomponente können die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Betriebsbedingungen vorhersehbar wiederhergestellt werden, was besonders wichtig bei der Wartung von täglich genutzten Dieselaggregaten ist.

Zustand des Teils und Serviceanwendung

Die Keilriemenscheibe wird als gebrauchtes Teil angeboten, was sie zu einer kostengünstigen Lösung macht, während die für OEM-Teile charakteristische Qualität erhalten bleibt. Diese Art von Komponente eignet sich sowohl für den Standardaustausch verschlissener Riemenantriebsteile als auch für umfassendere Servicearbeiten am Motoraggregat.

Der Austausch der Rolle wird empfohlen, wenn Arbeitsgeräusche vom Riemenbereich auftreten, sichtbare Abnutzung der Lauffläche oder eine falsche Riemenführung vorliegt. Die Wahl eines Teils aus derselben Konstruktionsgruppe ermöglicht die Aufrechterhaltung der Kohärenz des gesamten Antriebssystems.

Verwandte Teile aus derselben Gruppe

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Ford planen und andere Teile aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Führungsrollen, Umlenkrollen oder Spannvorrichtungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Spann- und Umlenkrollen Ford.

Wenn Sie sich für den breiteren Kontext moderner Dieselaggregate, deren typische Defekte und den Einfluss von Aggregaten auf die Leistung interessieren, lohnt es sich, sich mit dem Material zu befassen, das die Charakteristik des 3.0 V6 CDI Motors beschreibt, in dem u. a. die Bedeutung von Einspritzdüsen und Turbolader für die Laufkultur erörtert wird – dies finden Sie hier: Zweites Leben des Mercedes OM642 Motors – wie Einspritzdüsen und Turbolader dem 3.0 V6 CDI Leistung zurückgeben.