Servopumpe BMW E90 E91 E92 LCI N47N Diesel 6788838

BMW E90 E91 E92 LCI N47N Servopumpe 6788838 ist eine originale Servolenkungspumpe aus dem Hause BMW, konzipiert für Fahrzeuge mit Dieselmotor. Dieses Bauteil ist für Fahrzeuge mit Dieselantrieb geeignet und wird im vorderen Bereich des Fahrzeugs auf der rechten Seite montiert, was eine präzise Anpassung an das werkseitige System ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6788838-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6788838
• Ersatzzahlen: 32416788838, 6788838, 32416867534, 6867534, 7810898
• Position am Fahrzeug: Vorne, Rechts
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Servopumpen

Anwendungsbereich und Kompatibilität mit BMW Dieselmodellen

Die vorgestellte Servopumpe wurde speziell für die BMW 3er Modelle der Generation E90, E91 und E92 nach dem Facelift (LCI) mit dem Dieselmotor N47N entwickelt. Die Positionierung im vorderen Bereich auf der rechten Fahrzeugseite ermöglicht einen direkten Austausch des werkseitigen Bauteils, ohne dass Modifikationen am Lenksystem oder den Befestigungen erforderlich sind.

Durch die Beibehaltung der originalen Geometrie und Anschlüsse arbeitet die Pumpe mit den werkseitigen Leitungen und der Motorausstattung zusammen, was die Montage erleichtert und das Risiko von Undichtigkeiten minimiert. Dies ist eine Lösung für Fahrer, die die werkseitige Charakteristik der Servolenkung bei Dieselmotoren beibehalten möchten.

Technische und funktionale Merkmale

Die Servopumpe ist dafür verantwortlich, den erforderlichen Druck im Hydrauliksystem zu erzeugen, was zu einer leichteren und vorhersehbareren Lenkung führt. Bei N47N-Motoren ist es wichtig, die richtigen Durchfluss- und Druckparameter beizubehalten, damit das Lenksystem sowohl bei niedrigen als auch bei höheren Motordrehzahlen stabil reagiert.

Zu den wichtigsten Nutzungsmerkmalen dieser Pumpe gehören:

• Kompatibilität mit dem Lenksystem, das für BMW 3er Dieselmotoren nach dem Facelift ausgelegt ist,
• Konstruktion für die Montage im vorderen Bereich des Fahrzeugs auf der rechten Seite,
• Beibehaltung der werkseitigen Charakteristik der Servolenkung,
• Möglichkeit der Nutzung vorhandener Befestigungen und Hydraulikleitungen.

Dadurch ermöglicht die Pumpe die Wiederherstellung der korrekten Funktion der Servolenkung, ohne andere Systemkomponenten zu beeinträchtigen.

Zustand, Herkunft und Vorteile der Wahl einer gebrauchten Servopumpe

Die angebotene Servopumpe stammt aus demontierten Fahrzeugen, was bedeutet, dass es sich um ein gebrauchtes Bauteil handelt, das jedoch die für den Weiterbetrieb erforderliche Funktionalität beibehält. Die Wahl einer solchen Lösung ist vorteilhaft für Fahrer, die ihr Fahrzeug möglichst nah am Originalzustand halten und gleichzeitig die Wartungskosten optimieren möchten.

Eine gebrauchte BMW Servopumpe ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Preis und Qualität – insbesondere bei Dieselmodellen, bei denen die Belastungen des Systems höher sind als bei Benzinmotoren. Die Beibehaltung der originalen Konstruktion fördert eine stabile Lenkfunktion und reduziert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen, die bei Ersatzteilen unbekannter Herkunft typisch sind.

Auswahl anhand von Nummern und Fahrzeugkompatibilität

Um die Servopumpe korrekt für ein bestimmtes BMW 3er Modell auszuwählen, ist es entscheidend, die OEM-Teilenummer und verfügbare Ersatzteilnummern mit den Fahrzeugdaten zu vergleichen. Für dieses Pumpenmodell sind mehrere Referenznummern vorgesehen, was die Anpassung an verschiedene Ausstattungsvarianten und Baujahre innerhalb derselben Generation erleichtert.

Bei der Auswahl sollten Sie auf Folgendes achten:

• Kompatibilität mit dem Dieselmotor N47N,
• Positionierung im Fahrzeug (vorne, rechte Seite),
• Zugehörigkeit zur Kategorie Servopumpen, die für BMW bestimmt sind.

Ein solcher Ansatz minimiert das Risiko, ein Bauteil mit anderer Arbeitscharakteristik oder anderer Befestigungsart zu erwerben.

Technischer Support und Lernmaterialien

Bei der Wartung von Hydraulikkomponenten in Dieselfahrzeugen ist es ratsam, auch auf die korrekte Handhabung des gesamten Kraftstoffversorgungssystems und der Motorausstattung zu achten. Für Benutzer, die die Prinzipien der Auswahl und Diagnose von Komponenten besser verstehen möchten, kann ein Artikel hilfreich sein, der die Funktionsweise des Kraftstoffsystems, der Einspritzdüsen und Pumpen beschreibt – diesen finden Sie hier: Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Instandsetzung.

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