Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Nackter Motor 271944 271.944 96TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mercedes R171 SLK 200 Kompressor Nackter Motor ist ein Angebot für Anwender, die ein bewährtes, gebrauchtes Antriebsaggregat suchen, das die für die Marke Mercedes charakteristische hohe Fertigungspräzision beibehält. Es wird ausschließlich der nackte Motorblock angeboten, was eine flexible Konfiguration der Anbauteile gemäß den spezifischen Anforderungen der Werkstatt oder des Projekts ermöglicht. Die geringe, dokumentierte Laufleistung dieses Benzinaggregats begünstigt eine weitere, langfristige Nutzung bei ordnungsgemäßer Montage und Wartung.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A2710103045
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A2710103045
• Ersatzzahlen: A2710103045, A 271 010 30 45, A2710102145, A 271 010 21 45, A2710105902, A 271 010 59 02, A2710105702, A 271 010 57 02, A2710102045, A 271 010 20 45
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 271944
• Laufleistung: 27 000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene nackte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Laufkultur und Betriebswirtschaftlichkeit, was besonders bei einem leichten, sportlichen Roadster wie dem R171 SLK 200 Kompressor wichtig ist. Der Motorkennbuchstabe ermöglicht eine eindeutige Identifizierung der Motorenfamilie, was die Auswahl kompatibler Anbauteile sowie die Überprüfung der Übereinstimmung mit der jeweiligen Fahrzeugversion erleichtert.

Der Motor in der Ausführung als nackter Block stellt eine solide Basis für die Übernahme der vorhandenen Anbauteile vom bisherigen Aggregat dar – eine Lösung, die häufig von professionellen Werkstätten gewählt wird, die die Originalkonfiguration des Fahrzeugs beibehalten und gleichzeitig ein Schlüsselelement des Antriebsstrangs austauschen möchten.

Anwendung und Vorteile der Montage

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für den Mercedes SLK 200 Kompressor ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen das bisherige Aggregat einen schweren mechanischen Defekt erlitten hat oder eine kostspielige Überholung erfordern würde. Die Verwendung eines kompletten Blocks mit Zylinderkopf ermöglicht es:

• die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt zu reduzieren,
• die Kosten im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des alten Motors zu begrenzen,
• den ursprünglichen Charakter des Kompressor-Aggregats von Mercedes zu bewahren,
• die Anbauteile und Installationen einfach vom beschädigten Motor zu übernehmen.

Die geringe Laufleistung dieses Aggregats bedeutet einen geringeren Verschleiß der internen Komponenten, was sich in besserer Kompression, stabilem Lauf und einem größeren Potenzial für die weitere Nutzung nach ordnungsgemäßer Montage und Austausch der Verschleißteile niederschlägt.

Warum Sie sich für diesen Motor für den Mercedes SLK 200 Kompressor entscheiden sollten

Der Motor aus der Mercedes-Familie, der für das Modell R171 SLK 200 Kompressor bestimmt ist, ist eine in der Servicebranche gut bekannte Konstruktion, was die Wartung, Diagnose und den Zugang zu technischer Dokumentation erleichtert. Das Vierzylinder-Layout, betrieben mit Benzin, sorgt für angemessene Dynamik bei gleichzeitig vernünftigem Kraftstoffverbrauch und ermöglicht zudem ein effizientes Zusammenspiel mit dem werksseitigen Aufladungssystem.

Für Werkstätten und Privatnutzer ist es zudem wichtig, dass das Aggregat zugewiesene Ersatzteilnummern besitzt, was die Überprüfung der Kompatibilität mit den Katalogen des Herstellers und den Systemen zur Teileauswahl erleichtert. Dadurch kann präzise bestätigt werden, dass der angebotene Block die richtige Basis für die Reparatur eines spezifischen SLK 200 Kompressor-Exemplars darstellt.

Zustand, Überprüfung und Vorbereitung für die Montage

Der angebotene Motor befindet sich in einem gebrauchten Zustand, was bedeutet, dass vor der Montage die Durchführung standardmäßiger Vorbereitungsarbeiten empfohlen wird: Dichtheitsprüfung, Austausch von Dichtungen, Filtern und Öl sowie die Überprüfung der zusammenwirkenden Komponenten auf Fahrzeugseite. Dieser Ansatz ermöglicht es, das Potenzial des Aggregats maximal auszuschöpfen und das Risiko ungeplanter Ausfallzeiten in der Zukunft zu minimieren.

Aufgrund der Form als nackter Motorblock erfordert die Montage die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor (u.a. Einspritzanlage, Nebenaggregate, Ansaug- und Abgaskomponenten). Für eine erfahrene Werkstatt ist dies ein Standardverfahren, das die Beibehaltung der Originalkonfiguration des Fahrzeugs und die vollständige Integration in die vorhandene Elektronik ermöglicht.

Wissenserweiterung und Auswahl weiterer Elemente

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Motoren.

Zum Vergleich typischer Probleme von Antriebsaggregaten anderer Marken und für ein besseres Verständnis, wie die richtige Motorenauswahl die Betriebskosten beeinflusst, lohnt es sich, den Artikel über die kritischen Konstruktionen des BMW 3er E90 zu lesen: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung, die dabei hilft, bewusste Entscheidungen bei größeren Reparaturen des Antriebsstrangs zu treffen.