Opel Combo D 1.3 CDTi Nackter Motor A13FD LN9 mit 99TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Opel Combo D 1.3 CDTi Nackter Motor A13FD LN9 mit 99TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Diesel-Motorblock, der für den professionellen Austausch der Antriebseinheit im Opel Combo D mit 1.3 CDTi-Motor konzipiert ist. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Motor, was eine technisch korrekte und wirtschaftliche Reparatur ermöglicht. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die nach einer geprüften Einheit mit spezifischer Konstruktionsspezifikation und gewährleisteter Montagekompatibilität suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 95516972
• Marke: Opel
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 95516972
• Ersatzzahlen: 95516972, 603347, 6 03 347
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 111 000

Technische Merkmale des 1.3 CDTi Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für die 1.3 CDTi-Einheit aus der A13FD-Familie vorgesehen. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, der für einen gleichmäßigen Lauf und vorhersehbare mechanische Belastungen sorgt. Der Einsatz des Diesel-Antriebs ermöglicht eine vorteilhafte Drehmomentcharakteristik bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, was sich in der Praxis in einer effizienten Beschleunigung des Nutzfahrzeugs und einem stabilen Betrieb unter Last niederschlägt.

Der nackte Motorblock umfasst den wesentlichen Teil des Blocks und des Zylinderkopfes, der für den Umbau der Anbauteile von der bestehenden Einheit vorbereitet ist. Eine solche Konfiguration wird in Werkstätten besonders geschätzt, da sie die Beibehaltung der Original-Anbauteile und -Installationen bei gleichzeitigem Austausch des Schlüsselelements des Antriebssystems ermöglicht.

Einsatz im Opel Combo D und Montagevorteile

Der 1.3 CDTi-Motor in der A13FD-Version ist eine beliebte Wahl im Opel Combo D, wo er für den Antrieb des Nutzfahrzeugs verantwortlich ist. Die Verwendung des nackten Motorblocks ermöglicht:

• die Wiederherstellung der werksseitigen Betriebseigenschaften der Antriebseinheit,
• die Beibehaltung der ursprünglichen Konfiguration der Anbauteile und der elektrischen Anlage,
• Kostensenkungen im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors.

Für Werkstätten und Anwender bedeutet dies die Möglichkeit, die Reparatur geordnet durchzuführen, unter Verwendung vorhandener Hilfskomponenten bei gleichzeitigem Austausch des Elements, das für die Hauptbelastungen verantwortlich ist.

Zustand, Laufleistung und Betriebstauglichkeit

Die Einheit wird als gebrauchter Motorblock angeboten, was in der Praxis bedeutet, dass sie aus einem genutzten Fahrzeug stammt, jedoch Parameter beibehält, die eine weitere Nutzung nach fachgerechter Montage ermöglichen. Die angegebene Laufleistung stellt eine wichtige Information für die Werkstatt bei der Bewertung des Potenzials für den weiteren Betrieb sowie bei der Planung eventueller Servicearbeiten vor der Montage dar (z. B. Kontrolle der Dichtungen, Überprüfung des Zustands der Ventilsitze und -führungen).

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist oft ein rationaler Kompromiss zwischen Kosten und Haltbarkeit, insbesondere bei Nutzfahrzeugen, bei denen es auf eine schnelle Wiederherstellung der Fahrzeugverfügbarkeit bei gleichzeitig vernünftigem Reparaturbudget ankommt.

Montageempfehlungen und Auswahl begleitender Teile

Um das Potenzial des 1.3 CDTi A13FD Motorblocks voll auszuschöpfen, wird empfohlen, den Einbau von einer Werkstatt durchführen zu lassen, die über Erfahrung mit Opel-Dieselmotoren verfügt. In der Praxis lohnt es sich, Folgendes in Betracht zu ziehen:

• Austausch der Betriebsstoffe (Öl, Filter) nach dem ersten Start,
• Kontrolle des Kühlsystems und der Dichtheit des Schmiersystems,
• Überprüfung des Zustands der vom alten Motor übernommenen Anbauteile (Turbolader, Injektoren, Krümmer).

Dieser Ansatz minimiert das Risiko ungeplanter Ausfallzeiten und ermöglicht einen stabilen Betrieb der Einheit im täglichen Einsatz, insbesondere bei Fahrzeugen, die im Flotten- oder Lieferbetrieb arbeiten.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Opels planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Opel Motoren.

Fachliche Unterstützung und Wissen über Antriebseinheiten

Bei der Planung des Austauschs eines Motorblocks lohnt es sich, das Wissen über typische Probleme und Kosten im Zusammenhang mit Antriebseinheiten in modernen Fahrzeugen zu erweitern. Ein guter Anhaltspunkt kann die Analyse der Konstruktion und der Ausfallraten anderer beliebter Modelle sein, was hilft, das Budget und den Umfang der Servicearbeiten besser zu planen. Beispielsweise wird im Artikel zur E90-Serie beschrieben, wie sich spezifische technische Lösungen auf die Haltbarkeit und die Betriebskosten auswirken – Details finden Sie im Material Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Diese Art von Wissen erleichtert einen bewussten Umgang mit dem Kauf eines gebrauchten Motorblocks und der Planung des weiteren Fahrzeugbetriebs.