Mini One D R50 88HP Diesel W17 1ND Nackter Motor W17D14 139 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mini One D R50 88HP Diesel W17 1ND Nackter Motor W17D14 ist ein Original-Antriebsaggregat aus der Familie der Mini-Motoren, das für Modelle mit Diesel-Einspritzsystem konzipiert wurde. Dies ist ein Angebot für Nutzer, die eine bewährte Werkslösung anstelle einer kostspieligen Überholung oder unsicherer Ersatzteile suchen, unter Beibehaltung der korrekten Betriebseigenschaften und des Fahrkomforts.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7799375
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7799375
• Ersatzzahlen: 11007799375, 7799375, 11007799404, 7799404
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 1ND
• Laufleistung: 143201

Technische Charakteristik des 1ND-Aggregats

Der präsentierte Motor gehört zur Vierzylinder-Dieselmotorenfamilie von Mini, die mit dem Code 1ND gekennzeichnet ist. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für einen ausgewogenen Betrieb, gute Elastizität im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich sowie ein berechenbares Verhalten unter Last. Der Einsatz eines Dieselantriebs ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichbleibender Dynamik, insbesondere im Stadt- und Vorortverkehr.

Das Aggregat wurde für den täglichen Betrieb entwickelt, mit Fokus auf Stabilität der Parameter und Wiederholbarkeit der Leistung. Das Vierzylinder-Layout begünstigt eine gleichmäßige Kraftverteilung im Block, was zu berechenbaren mechanischen Belastungen führt und die spätere Wartung erleichtert.

Anwendung im Mini One D R50

Der 1ND-Motor ist werksseitig für das Antriebssystem des Mini One D R50 vorgesehen, wodurch er die volle Kompatibilität mit der werkseitigen Elektronik, den Anbauteilen und dem Antriebsstrang beibehält. Die präzise Abstimmung auf das Motorsteuergerät, die Kabelbäume und das Kühlsystem reduziert das Risiko von Problemen bei der Montage und im späteren Betrieb.

Das Dieselaggregat mit 88 PS passt gut zum Charakter der leichten Mini-Karosserie und bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit. In der Praxis bedeutet dies eine effiziente Beschleunigung in typischen Geschwindigkeitsbereichen, komfortables Fahren auf der Strecke und die Möglichkeit, die Kraftstoffkosten in einem vernünftigen Rahmen zu halten.

Zustand, Laufleistung und Eignung für den Austausch

Der angebotene Motor stammt aus einem Gebrauchtfahrzeug, was bei der Planung des Reparaturbudgets wichtig ist – es ermöglicht eine deutliche Kostensenkung im Vergleich zu einem neuen Aggregat unter Beibehaltung der Originalspezifikationen des Herstellers. Die dokumentierte Laufleistung ermöglicht eine realistische Einschätzung des Verschleißgrades und eine bessere Planung der weiteren Nutzung sowie eventueller vorbeugender Maßnahmen nach der Montage.

Der Austausch des kompletten Antriebsaggregats gegen einen Originalmotor aus derselben Familie ist oft vorteilhafter als die Reparatur eines schwer beschädigten Motors (z. B. nach einem Kolbenfresser oder einem umfangreichen mechanischen Defekt). Dies verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs, vereinfacht den Serviceprozess und begrenzt das Risiko des Auftretens weiterer Mängel, die aus früheren Schäden resultieren könnten.

Vorteile der Wahl eines Original-Mini-Motors

Wenn Sie sich für einen Original-Mini-Motor aus der Kategorie Motoren entscheiden, gewinnen Sie die Sicherheit, dass die werkseitigen Betriebsparameter eingehalten werden, die Passgenauigkeit zu den Anbauteilen gewährleistet ist und ein berechenbares Verhalten auf lange Sicht besteht. Die korrekte Konfiguration in Bezug auf Einspritzsystem, Steuerung und Kühlung minimiert die Notwendigkeit von Anpassungen während der Montage.

Der 1ND-Dieselmotor wird gerne von Nutzern gewählt, die einen sparsamen Betrieb schätzen und gleichzeitig vom Mini die charakteristische Gasannahme und eine effiziente Beschleunigung erwarten. Dies ist eine Lösung, die es ermöglicht, die volle Antriebsfähigkeit des Fahrzeugs nach einem schweren Defekt wiederherzustellen, ohne auf die ursprünglichen Eigenschaften des Modells verzichten zu müssen.

Auswahl und zusätzliche technische Informationen

Vor dem Kauf lohnt es sich, die Übereinstimmung des Motorcodes und der Ausstattungsvariante des Fahrzeugs zu überprüfen, um eine problemlose Montage und ein korrektes Zusammenspiel mit den vorhandenen Anbauteilen zu gewährleisten. Hilfreich können die verfügbaren Teilenummern sowie Vergleichsnummern sein, die eine eindeutige Identifizierung des Aggregats in Servicekatalogen und Teileauswahlsystemen erleichtern.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mini planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Rumpfmotoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini-Motoren.

Für Fahrer, die an einem breiteren Kontext der Ausfallanfälligkeit von Antriebsaggregaten in Premium-Fahrzeugen interessiert sind, kann ein Artikel hilfreich sein, der typische Probleme und Reparaturkosten beschreibt – lesen Sie das Material: Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, um die Servicestrategie Ihres Autos besser zu planen.