Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Unkomplett Motor Z13DTH L4I 90PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Unkomplett Motor Z13DTH L4I 90PS 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Diesel-Motorblock aus der CDTI-Familie, der für den Einsatz in gängigen Opel-Modellen konzipiert wurde. Der gebrauchte, komplette Block mit Zylinderkopf stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur des Antriebsstrangs dar und ermöglicht eine wirtschaftliche Wiederherstellung des Aggregats unter Beibehaltung der Originalspezifikationen. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und bewusste Nutzer, die einen technisch passenden, geprüften Motorblock anstelle eines kompletten „Zusammenbaus“ suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 55200394
• Marke: Opel
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 55200394
• Ersatzzahlen: 55200394, 5601486, 56 01 486
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: Z13DTH
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des Z13DTH Motorblocks

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und basiert auf dem Code Z13DTH, einem modernen Vierzylinder-Dieselaggregat aus der CDTI-Familie. Die Konstruktion mit vier Zylindern sorgt für eine gute Laufkultur und vorhersehbare mechanische Belastungen, was die spätere Wartung und Diagnose erleichtert. Die Verwendung von Diesel als Kraftstoff führt zu einem günstigen Verbrauch und einem hohen Drehmoment, was besonders im täglichen Stadt- und Überlandverkehr von Bedeutung ist.

Die Ausführung als nackter Motorblock bedeutet, dass er als Basis für den weiteren Anbau von Peripheriegeräten dient – eine ideale Lösung für Werkstätten, die bewährte Anbauteile aus dem bisherigen Aggregat übernehmen und dabei die volle Kontrolle über die Konfiguration behalten möchten. Diese Form ermöglicht es, die Reparaturkosten zu optimieren und gleichzeitig die Übereinstimmung mit den Herstellervorgaben zu wahren.

Bestimmung und Verwendung bei Opel

Das Aggregat Z13DTH wird in beliebten Opel-Modellen wie dem Corsa D oder Astra H eingesetzt, wo es für einen dynamischen und gleichzeitig sparsamen Antrieb sorgt. Dank der einheitlichen Architektur der CDTI-Familie erfüllt der Motorblock die Anforderungen moderner Nutzer, die ein vernünftiges Gleichgewicht zwischen Leistung und Betriebskosten erwarten.

Ein Dieselmotor dieser Art bewährt sich besonders bei Fahrzeugen, die intensiv genutzt werden – im Stadtverkehr, in Firmenflotten oder beim täglichen Pendeln. Die moderate Laufleistung des Aggregats ist ein zusätzlicher Vorteil für Werkstätten, die eine Basis für eine professionelle Überholung oder einen Notfall-Austausch des Antriebsaggregats suchen.

Vorteile der Montage eines gebrauchten Motorblocks

Der Einsatz eines gebrauchten Motorblocks anstelle eines defekten Motors ermöglicht es, die Reparaturzeit erheblich zu verkürzen und die Kosten im Vergleich zu einer vollständigen Überholung von Grund auf zu senken. In der Praxis bedeutet dies, dass Sie:

• eine komplette mechanische Basis für den weiteren Anbau von Peripheriegeräten erhalten,
• vorhandene Anbauteile nutzen können, die bereits auf das spezifische Fahrzeug abgestimmt sind,
• die Konsistenz mit der werksseitigen Konstruktion des Z13DTH-Aggregats beibehalten,
• die Möglichkeit haben, weitere Wartungsarbeiten flexibel zu planen.

Für Werkstätten, die auf die Marke Opel spezialisiert sind, ist dies eine praktische Lösung, die es ermöglicht, dem Kunden eine Reparatur auf hohem Qualitätsniveau bei gleichzeitig vernünftigem Budget anzubieten.

Zustand, Überprüfung und Montageaspekte

Der Motor wird als gebrauchter nackter Motorblock angeboten, was bedeutet, dass vor der Montage ein Standardpaket an vorbereitenden Maßnahmen durchgeführt werden sollte: Dichtheitsprüfung, Kompressionsmessung, Beurteilung des Zustands der Dichtungen sowie gegebenenfalls die Anpassung der Peripheriegeräte aus dem bisherigen Aggregat. Dieser Ansatz minimiert das Risiko unvorhergesehener Ausfallzeiten nach der Montage und erleichtert den späteren Betrieb.

Das Dieselaggregat aus der CDTI-Familie arbeitet gut mit den werksseitigen Steuerungssystemen und den bei Opel verwendeten Anbauteilen zusammen, was zur Einhaltung der Serienparameter beiträgt. Die moderate Laufleistung des Motors ist ein günstiger Ausgangspunkt für den weiteren Betrieb, insbesondere wenn die Montage und die erste Inbetriebnahme gemäß den Verfahren des Herstellers durchgeführt werden.

Opel Motoren – Erweiterung und Auswahl von Komponenten

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Opel planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Opel Motoren.

Für einen Vergleich der Herangehensweise an die Ausfallanfälligkeit von Antriebsaggregaten bei anderen Marken lohnt es sich, einen Blick auf die praktische Erörterung problematischer Motoren bei einem beliebten Modell des bayerischen Herstellers zu werfen – eine detaillierte Zusammenstellung finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Diese Perspektive hilft dabei, die Rentabilität der Investition in einen gebrauchten Motorblock besser einzuschätzen und den weiteren Betrieb des Fahrzeugs bewusst zu planen.