BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118d 318d 418d Diesel B47 Nackter Motor B47D20A GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118d 318d 418d Diesel B47 Nackter Motor B47D20A GARANTIE ist ein werksseitiger Vierzylinder-Diesel-Motorblock aus der B47-Familie, der für moderne BMW 1er- und 3er-Modelle nach dem Facelift konzipiert wurde. Als nackter Motor stellt er eine solide Basis für den professionellen Wiederaufbau des Antriebsaggregats unter Verwendung der vorhandenen Anbauteile dar. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die die ursprünglichen Betriebseigenschaften des BMW-Dieselmotors bei kontrollierten Kosten beibehalten möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2410553
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2410553
• Ersatzzahlen: 11002410553, 2410553, 11002455626, 2455626, 11002473175, 2473175, 11002473176, 2473176, 11002448624, 2448624, 11002455627, 2455627
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des B47-Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Familie der modernen BMW B47-Dieselmotoren, die in den Modellen 118d und 318d eingesetzt werden. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Laufkultur und Effizienz bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff. Das Aggregat wurde für dynamisches Fahren bei gleichzeitig angemessenem Kraftstoffverbrauch entwickelt, was besonders im täglichen Gebrauch von Kompakt- und Mittelklassefahrzeugen von Bedeutung ist.

Der Motor als nackter Block umfasst den Grundblock mit Zylinderanordnung und bildet das Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen aus Ihrem Fahrzeug. Diese Konfiguration ermöglicht eine flexible Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante des Autos unter Beibehaltung der ursprünglichen Architektur des Antriebsaggregats.

Anwendung in den BMW-Modellen F20, F21, F30, F31 LCI

Der angebotene Motorblock ist für BMW-Fahrzeuge der F-Serie aus der Familie F20/F21 (1er-Serie) und F30/F31 (3er-Serie) nach dem Facelift (LCI) in den Versionen 118d und 318d mit B47-Motor vorgesehen. Dadurch stellt er eine geeignete Basis für die Reparatur oder den Austausch des Aggregats in Fahrzeugen dar, die eine Übereinstimmung mit der Werksspezifikation des Herstellers erfordern.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die Leistungsfähigkeit des Werksmotors unter Verwendung der vorhandenen Anbauteile wiederherzustellen,
• den Umfang mechanischer und elektronischer Anpassungen zu begrenzen,
• die ursprünglichen Betriebsparameter des BMW-Dieselaggregats beizubehalten.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Diesel-Motorblocks

Der Motor aus der Kategorie Motoren in der Version als nackter Block ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats zu optimieren. Ein gebrauchter Diesel-Motorblock ermöglicht:

• die Übernahme bewährter Anbauteile vom bisherigen Motor,
• eine bessere Kontrolle über den Umfang der Werkstattarbeiten,
• die Anpassung des Regenerationsumfangs an das Budget und die Anforderungen des Anwenders.

Das Diesel-Aggregat wird bei BMW besonders für seine Flexibilität, sein Drehmoment und seine Wirtschaftlichkeit geschätzt, was sowohl auf der Langstrecke als auch im täglichen Stadtverkehr von Bedeutung ist.

Zustand, Laufleistung und Werkstattbestimmung

Der angebotene Motorblock stammt aus dem Zweitmarkt und ist für den professionellen Einbau in spezialisierten Werkstätten oder Servicezentren bestimmt, die sich auf die Marke BMW konzentrieren. Die angegebene Laufleistung des Aggregats ermöglicht nach fachgerechtem Einbau und eventueller Überprüfung der zusammenwirkenden Elemente eine weitere Nutzung.

Der Motor in dieser Konfiguration wird besonders in Situationen empfohlen, in denen das bisherige Aggregat einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat und eine Reparatur des Blocks oder des Zylindersystems unwirtschaftlich ist. Der Austausch gegen einen kompletten Motorblock verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und erleichtert die Planung der Servicearbeiten.

BMW-Motoren – zusätzliche Informationen und verwandte Inhalte

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Bevor Sie sich für den Austausch des Antriebsaggregats entscheiden, lohnt es sich, die typischen Konstruktionsprobleme älterer Motorengenerationen dieser Marke kennenzulernen – praktische Tipps finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann, der Ihnen hilft, die Reparatur bewusst zu planen und wiederkehrende Defekte zu vermeiden.

Wenn Sie die Wahl zwischen einem gebrauchten Originalteil und einem Ersatzteil abwägen, kann auch der Ratgeber 5 Gründe, warum ein gebrauchtes OEM-Teil eine bessere Wahl als ein Ersatzteil ist hilfreich sein, der die praktischen Unterschiede in Bezug auf Haltbarkeit, Passgenauigkeit und Wirtschaftlichkeit solcher Lösungen beschreibt.