BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Unkomplett Motor N57X N57D30C 381PS 79TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Unkomplett Motor N57X N57D30C 381PS 79TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Sechszylinder-Dieselmotorblock, der für die Top-Versionen M50dX konzipiert wurde. Der gebrauchte, komplette Block mit Zylinderkopf stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch dar, wobei die originalen Betriebsparameter und die Drehmomentcharakteristik beibehalten werden. Dies ist eine Lösung für Anwender, die Konsistenz mit der BMW-Werkskonstruktion sowie ein vorhersehbares Verhalten des Antriebsstrangs erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2355858
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2355858
• Ersatzzahlen: 2355858, 11002355858, 2355859, 11002355859
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30C
• Laufleistung: 79 000

Bestimmung und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock ist für die Modelle BMW X5 F15 und BMW X6 F16 in den M50dX-Versionen vorgesehen, in denen der leistungsstarke Dieselmotor mit dem Code N57D30C verbaut ist. Die Konstruktion der Einheit wurde im Hinblick auf dynamisches Fahren, hohe Elastizität und stabilen Betrieb unter hoher Belastung entwickelt, wie sie für schwerere SUVs des Premiumsegments typisch ist.

Da es sich um einen Motorblock handelt, dient er als Basis für den weiteren Aufbau mit den Anbauteilen aus Ihrem Fahrzeug, was die Einhaltung der Kompatibilität mit der vorhandenen Elektrik, dem Ansaug-, Abgas- und Kühlsystem erleichtert. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen oder Austausch nach einem mechanischen Defekt im unteren Motorbereich.

Aufbau und Charakteristik der Einheit N57D30C

Der Motor gehört zur Familie der modernen BMW-Dieselaggregate, die mit sechs Zylindern in Reihenanordnung ausgestattet sind. Diese Konfiguration sorgt für eine hohe Laufkultur, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sowie eine vorteilhafte Verteilung der mechanischen Belastungen im Block. Die im M50dX verwendete Version ist auf eine sehr hohe Leistungsdichte ausgelegt, was sich in einer direkten Gasannahme und einer effizienten Beschleunigung der schweren Karosserie niederschlägt.

Die Reihenanordnung der Zylinder begünstigt zudem eine gute Wartungsfreundlichkeit sowie ein vorhersehbares thermisches Verhalten. In der Praxis erleichtert dies den Einbau, die Dichtheitsprüfung sowie spätere Wartungsarbeiten in der Werkstatt. Die Einheit N57D30C wird von Anwendern bevorzugt, die eine Kombination aus Leistung und angemessenem Kraftstoffverbrauch im täglichen Betrieb suchen.

Praktische Anwendung und Vorteile des Einbaus

Der Austausch eines beschädigten Motors gegen einen Motorblock aus derselben Familie ermöglicht es, die Werksspezifikation des Fahrzeugs beizubehalten, ohne Kabelbäume, Steuergeräte oder den Antriebsstrang modifizieren zu müssen. Dies ist besonders wichtig bei den fortschrittlichen M50dX-Versionen, bei denen die Konsistenz von Software und Mechanik einen direkten Einfluss auf die Langlebigkeit und das korrekte Funktionieren der Fahrerassistenzsysteme hat.

Der gebrauchte Motorblock ist eine gute Wahl für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, sowie für bewusste Anwender, die nach einem schweren Defekt die ursprüngliche Antriebskonfiguration wiederherstellen möchten. Durch die Beibehaltung derselben Motorenfamilie wird das Risiko von Kompatibilitätsproblemen mit dem Motorsteuergerät, dem xDrive-Antrieb oder dem Automatikgetriebe minimiert.

Gebrauchter Motor – worauf ist beim Einbau zu achten

Vor dem Einbau werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. die Überprüfung der Dichtheit, die Kontrolle des Zustands der Dichtungen sowie die Vorbereitung der Oberflächen für die Anbauteile, die von der bisherigen Einheit übernommen werden. Bei Dieselmotoren ist zudem eine korrekte Entlüftung des Kraftstoffsystems sowie eine präzise Einstellung der Steuerzeiten gemäß den Herstellervorgaben besonders wichtig.

Ein professioneller Einbau in einer spezialisierten BMW-Werkstatt ermöglicht es, das volle Potenzial dieser Einheit auszuschöpfen und das Risiko von Folgeschäden zu begrenzen. Für die Werkstatt bedeutet dies eine vorhersehbare Arbeitszeit und ein geringeres Risiko für unerwartete Komplikationen, und für den Anwender – eine stabile, wiederholbare Motorcharakteristik nach Abschluss der Reparatur.

BMW-Motoren – Wissenserweiterung und Auswahl der Einheit

Wenn Sie an einem breiteren Kontext des Betriebs und typischer Probleme von BMW-Antriebseinheiten interessiert sind, lohnt es sich, praktische Ratschläge zu anderen Modellen zu lesen. Hilfreich kann der Artikel über kritische Konstruktionen sein, der hier verfügbar ist: Anfällige BMW E90-Motoren – ein praktischer Leitfaden zu problematischen Einheiten. Dies ermöglicht ein besseres Verständnis der Spezifikationen der Motoren dieser Marke und einen bewussten Ansatz bei der Wartung Ihres eigenen Fahrzeugs.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.