BMW F30 F34 330dx F32 F36 430dx Unkomplett Motor N57D30A N57N 135TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F30 F34 330dx F32 F36 430dx Unkomplett Motor N57D30A N57N 135TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der modernen BMW-Dieselmotorenfamilie, der für die 3er- und 4er-Modelle mit xDrive-Antrieb bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch fortschrittlichen Reihensechszylinder-Diesel mit solider Konstruktion suchen, der eine professionelle Reparatur oder einen Umbau des Antriebsstrangs ermöglicht. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Motorarchitektur stellt dieser Rumpfmotor eine konsistente Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen dar, die den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2349035
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2349035
• Ersatzzahlen: 2349035, 11002349035, 2349036, 11002349036, 5A6DAC7, 11005A6DAC7
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30A
• Laufleistung: 137 000

Technische Charakteristik des Rumpfmotors N57D30A

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne BMW-Dieselmotorenfamilie mit Reihenarchitektur. Die Konstruktion auf Basis von sechs Zylindern in Reihe sorgt für eine hohe Laufkultur, eine gleichmäßige Drehmomententfaltung sowie eine gute Widerstandsfähigkeit gegenüber den für den xDrive-Antrieb charakteristischen Belastungen. Der Code N57D30A bezeichnet ein Aggregat aus der N57-Serie, das in BMW-Modellen der Mittel- und Oberklasse weit verbreitet ist, was die Auswahl der Anbauteile sowie die Integration in die bestehende Fahrzeuginstallation erleichtert.

Der Rumpfmotor ist für die weitere Konfiguration vorgesehen – der Anwender oder die Werkstatt übernimmt die Anbauteile vom bisherigen Aggregat oder wählt Komponenten aus, die der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen. Diese Form ermöglicht eine flexible Anpassung des Motors an die Ausstattungsvariante unter Beibehaltung der werksseitigen Geometrie von Block und Zylinderkopf.

Anwendung in den BMW-Modellen F30, F31, F34, F32, F36

Der Motor wurde für den Einsatz in BMW-Modellen der F-Serie mit Allradantrieb konzipiert, insbesondere in den Versionen 330dx und 430dx. Dies bedeutet Kompatibilität mit der Architektur der Karosserien F30 (Limousine), F31 (Kombi), F34 (Gran Turismo), F32 (Coupé) und F36 (Gran Coupé) bei entsprechender Konfiguration der Anbauteile und Steuerung. Dadurch bildet der Rumpfmotor eine solide Basis für:

• den professionellen Austausch eines defekten Antriebsaggregats im bestehenden Fahrzeug,
• die Wiederherstellung der werksseitigen Motorspezifikation in Fahrzeugen nach schweren Schäden,
• Modernisierungsprojekte innerhalb derselben Modellfamilie.

Der Reihensechszylinder-Diesel harmoniert gut mit den in diesen BMW-Generationen verwendeten Automatik- und Schaltgetrieben, was die Integration in den Antriebsstrang erleichtert.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors aus der N57-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Gleichzeitig bleibt die konstruktive Konsistenz mit dem ursprünglichen BMW-Design gewahrt, was zu Folgendem führt:

• einfacherer Einbau im Motorraum ohne die Notwendigkeit, in tragende Karosserieelemente einzugreifen,
• Möglichkeit der Verwendung vorhandener Anbauteile und Kabelbäume,
• Beibehaltung der für BMW-Sechszylinder-Diesel typischen Arbeitscharakteristik.

Der gebrauchte Rumpfmotor ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, sowie für bewusste Anwender, die rationale Kosten mit der Beibehaltung der Originaltechnologie des Herstellers verbinden möchten. Die Konstruktion auf Basis von sechs Zylindern begünstigt die Laufruhe und eine gute Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich.

Bestimmung und Montageempfehlungen

Der Rumpfmotor N57D30A ist für den Einbau durch spezialisierte Werkstätten oder erfahrene Mechaniker vorgesehen, die über entsprechende Werkzeuge sowie die technische Dokumentation von BMW verfügen. Es wird empfohlen:

• die Übereinstimmung des Motorcodes mit der Fahrzeugkonfiguration genau zu prüfen,
• Anbauteile zu übernehmen oder auszuwählen, die der Ausstattungsvariante des Fahrzeugs entsprechen,
• Dichtungs- und Befestigungselemente vor der endgültigen Montage zu kontrollieren.

Dieser Ansatz ermöglicht es, auf Basis des angebotenen Rumpfmotors ein komplettes Antriebsaggregat aufzubauen, wobei die für die Modelle 330dx und 430dx geeigneten Betriebsparameter beibehalten werden. Dadurch kann der Motor zu einem langlebigen und funktionalen Herzstück des Antriebsstrangs werden.

BMW-Motoren – zusätzliche Auswahlmöglichkeiten

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Für Anwender, die den Kauf eines gebrauchten Motors in Erwägung ziehen, ist ein Expertenratgeber, der erklärt, wie man sicher an eine solche Investition herangeht, ein Mehrwert. Praktische Tipps zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern, eine Erörterung der häufigsten Mythen sowie einen Kostenvergleich finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.