BMW 1 3 er F20 F21 F22 F30 F31 118d 318d N47N Nackter Motor N47D20C GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 1 3 er F20 F21 F22 F30 F31 118d 318d N47N Nackter Motor N47D20C GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler nackter Motorblock aus der N47N-Baureihe, der für die beliebten BMW 1er- und 3er-Modelle mit Dieselaggregat konzipiert wurde. Dank der Beibehaltung der Werkskonstruktion stellt er eine solide Basis für den professionellen Wiederaufbau des Antriebsstrangs dar. Dies ist die ideale Lösung für Anwender und Werkstätten, die ein bewährtes Fundament für die Überholung eines Dieselmotors in diesen BMW-Generationen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2220835
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2220835
• Ersatzzahlen: 11002220835, 2220835, 11002220831, 2220831, 11002220832, 2220832, 11002220833, 2220833
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des N47D20C Motorblocks

Der hier angebotene nackte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für ein Dieselaggregat mit moderner Konstruktion bestimmt. Das verwendete Vierzylinder-Layout sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Laufruhe und Effizienz bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff. Diese Konfiguration wird bei BMW aufgrund des günstigen Verhältnisses von Leistung zu Kraftstoffverbrauch sowie der guten Wartungsfreundlichkeit und der Möglichkeiten für eventuelle Modifikationen bevorzugt gewählt.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass es sich um den Basisblock inklusive Zylinderkopf handelt, der für die weitere Komplettierung mit Anbauteilen gemäß den Anforderungen des jeweiligen Reparaturprojekts vorbereitet ist. Diese Form wird besonders von Werkstätten geschätzt, die auf N47N-Aggregate spezialisiert sind, da sie eine bewusste Auswahl der Anbauteile und Verschleißteile gemäß der gewählten Reparaturstrategie ermöglicht.

Anwendung in den BMW-Modellen F20, F21, F30, F31

Der Motor in dieser Konfiguration ist für den Einbau in BMW-Modelle der F-Serie mit den Bezeichnungen 116d, 118d, 316d sowie 318d vorgesehen. Dies sind beliebte Versionen, bei denen das N47N-Aggregat für ein dynamisches und gleichzeitig wirtschaftliches Fahrverhalten im täglichen Betrieb sorgt. Der Austausch des Motorblocks gegen ein geprüftes Gebrauchtteil ermöglicht es, die Funktionsfähigkeit des Antriebs wiederherzustellen, ohne in einen komplett neuen Motor investieren zu müssen.

Dank der konstruktiven Übereinstimmung mit den Werkslösungen von BMW stellt der Motorblock eine gute Basis sowohl für den Standard-Wiederaufbau als auch für fortgeschrittenere Projekte dar, bei denen es auf eine präzise Anpassung an die spezifische Karosserievariante und Leistungsstufe ankommt.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten nackten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten nackten Motorblocks vom Typ N47D20C ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten zu optimieren und gleichzeitig die Werkseigenschaften des Aggregats beizubehalten. Für Werkstätten und informierte Anwender bedeutet dies die Möglichkeit:

• eine Überholung unter Verwendung einer bekannten Serien-Konstruktionsbasis durchzuführen,
• Anbauteile und Verschleißteile eigenständig auszuwählen,
• den Arbeitsumfang an das Budget und das gewünschte Endergebnis anzupassen,
• den ursprünglichen Charakter des BMW-Motors aus der N47N-Familie zu bewahren.

Die Laufleistung des Aggregats ermöglicht eine Einschätzung der Betriebshistorie und die Planung eines entsprechenden Umfangs an Regenerationsarbeiten. Für viele Anwender ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen dem Kauf eines kompletten, unbekannten Motors und einer vollständigen Überholung von Grund auf.

Professioneller Ansatz bei der Reparatur von BMW N47N-Aggregaten

BMW-Dieselaggregate, insbesondere in den F-Generationen, erfordern einen fachkundigen Serviceansatz. Die richtige Wahl der Basis in Form eines nackten Motorblocks ist entscheidend für die Langlebigkeit der späteren Überholung. Daher ist es bei der Reparaturplanung sinnvoll, die Kraftstoffart, die Zylinderkonfiguration sowie die spezifischen Betriebsbedingungen des Motors im jeweiligen Modell zu berücksichtigen.

Für diejenigen, die die typischen Probleme und Kosten im Zusammenhang mit BMW-Antriebsaggregaten besser verstehen möchten, ist das Ratgebermaterial zur Vorgängergeneration hilfreich, das im Artikel Problemanfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann! verfügbar ist. Dies ermöglicht einen bewussten Umgang mit dem Thema Kauf und Motorüberholung, auch bei neueren Konstruktionen.

BMW-Motoren – zusätzliche Elemente und Projektentwicklung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Ein solcher Ansatz ermöglicht es, ein stimmiges Reparaturprojekt aufzubauen, bei dem die Basis in Form eines nackten Motorblocks durch entsprechend ausgewählte Komponenten ergänzt wird, die den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs sowie den Erwartungen des Anwenders an die Langlebigkeit und die Leistungscharakteristik des Antriebsaggregats entsprechen.