BMW 3 er E90 E91 E92 LCI 320d Diesel N47N 184PS Nackter Motor N47D20C GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 3 er E90 E91 E92 LCI 320d Diesel N47N 184PS Nackter Motor N47D20C GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf für die 3er-Reihe nach dem Facelift, ideal geeignet als Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats. Durch die Beibehaltung der Werksspezifikationen des N47N-Motors mit 184 PS stellt der Rumpfmotor eine solide Ausgangsbasis für die weitere Bestückung mit Anbauteilen dar, die der spezifischen Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen. Dies ist eine Lösung für Anwender und Werkstätten, die eine technisch passende und zugleich wirtschaftliche Komponente für das Antriebssystem suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2165505
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2165505
• Ersatzzahlen: 11002165505, 2165505, 11002165506, 2165506, 11002165515, 2165515, 11002165516, 2165516
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Verwendungszweck und Kompatibilität mit der BMW 3er LCI-Reihe

Der angebotene Rumpfmotor ist für die Modelle BMW 3er E90, E91, E92 sowie E93 nach dem Facelift (LCI) in der Version 320d bestimmt, die mit dem N47N-Dieselaggregat mit 184 PS ausgestattet sind. Die Konstruktion auf Basis eines Vierzylinder-Reihenmotors gewährleistet eine ausgewogene Laufruhe und entspricht den werkseitigen Vorgaben des Herstellers für diese Antriebsgeneration.

Der Motor gehört zur Familie der modernen BMW-Dieselaggregate, die darauf ausgelegt sind, dynamische Fahrleistungen mit einem angemessenen Kraftstoffverbrauch zu verbinden. Der Rumpfmotor dient als Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die volle Kompatibilität mit der Elektronik, dem Einspritzsystem und den Nebenaggregaten des jeweiligen Fahrzeugs erleichtert.

Technische Merkmale des N47D20C-Aggregats

Der Motor N47D20C ist ein Vierzylinder-Dieselaggregat, das in der 320d LCI-Version 184 PS leistet und eine sehr gute Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich bietet. Die Zylinderanordnung und die konstruktiven Parameter wurden im Hinblick auf Laufkultur, Verbrennungseffizienz und thermische Stabilität bei Dauerbelastung optimiert.

In der Praxis bedeutet dies, dass der Rumpfmotor nach korrekter Bestückung mit Anbauteilen und entsprechender Kalibrierung des Steuergeräts die volle Leistungsfähigkeit des Antriebssystems wiederherstellt und die werkseitigen Fahreigenschaften beibehält. Der Kraftstofftyp Diesel begünstigt einen wirtschaftlichen Betrieb, und die vier Zylinder in Reihenanordnung erleichtern die Wartung und Diagnose im Vergleich zu komplexeren Mehrzylinderkonstruktionen.

Einsatz bei Reparaturen und Modernisierungen

Der Rumpfmotor ist besonders nützlich in Situationen, in denen das bisherige Aggregat einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Kolbenfresser, Blockriss, Zylinderkopfschaden) und eine Reparatur vor Ort nicht mehr wirtschaftlich ist. Die Verwendung eines kompletten Rumpfmotors ermöglicht es:

• die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt zu reduzieren,
• die Kosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Motors zu begrenzen,
• die Originalspezifikation des BMW-Antriebsaggregats beizubehalten,
• bewährte Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen.

Ein gebrauchter Rumpfmotor mit nachgewiesener Laufleistung ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Haltbarkeit, insbesondere bei intensiv genutzten Fahrzeugen, bei denen sowohl Zuverlässigkeit als auch Reparaturwirtschaftlichkeit zählen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den BMW 320d N47N ist oft eine bewusste Entscheidung bei der Wartung, die es ermöglicht, das Reparaturbudget zu optimieren, ohne auf die Originalkonstruktion des Herstellers zu verzichten. Diese Art der Lösung wird häufig von professionellen Werkstätten genutzt, die den Zustand des Aggregats korrekt einschätzen und die passenden Anbauteile auswählen können.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man sicher und sinnvoll in gebrauchte Antriebskomponenten investiert, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem unter anderem die Auswahl nach OEM-Nummern und das Kostenverhältnis zu Neuteilen erläutert werden.

BMW-Motoren – weitere Erweiterung und Komponentenauswahl

Bei einer umfassenden Überholung des Antriebssystems ist es sinnvoll, an die gesamte Antriebseinheit zu denken und nicht nur an den Rumpfmotor selbst. Die Kategorie Motoren umfasst verschiedene Varianten der Antriebsaggregate dieser Marke, was die Anpassung der Komponente an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. komplette Einheiten, kurze Blöcke oder zusätzliche Rumpfmotor-Konfigurationen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.