Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Kompletter Motor DNUE 300PS 125TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Kompletter Motor DNUE 300PS 125TKM, GARANTIE ist ein komplettes Antriebsaggregat aus der TFSI-Familie, das für Sportwagen des Kompaktsegments der VAG-Gruppe konzipiert wurde. Die 300-PS-Einheit sorgt für dynamische Beschleunigung, hohe Elastizität und ein stabiles Betriebsverhalten, was sie zu einer attraktiven Basis sowohl für den Austausch als auch für Tuning-Projekte macht. Dank der Werkskonfiguration behält der Motor das richtige Gleichgewicht zwischen Leistung und Laufkultur bei.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100039B-1
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100039B
• Ersatzzahlen: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100037EX, 06K 100 037 EX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DNUE
• Laufleistung: 127 000

Eigenschaften des DNUE 2.0 TFSI 300 PS Aggregats

Der DNUE-Motor gehört zur modernen Generation der TFSI-Benzinmotoren, die darauf ausgelegt sind, hohe Leistung mit angemessener Effizienz zu verbinden. Die Vierzylinder-Konstruktion mit Direkteinspritzung sorgt für eine präzise Gemischdosierung, was sich in einem guten Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich niederschlägt. Die verwendete Architektur ermöglicht einen stabilen Betrieb sowohl im täglichen Gebrauch als auch bei intensiverer Beanspruchung, wie sie für die Modelle Audi S3 8V und VW Golf Mk7 R typisch ist.

Die Konfiguration dieses Aggregats wird von Anwendern bevorzugt, die ein stimmiges Paket aus Leistung und Langlebigkeit erwarten, und lässt gleichzeitig Spielraum für weitere Software- oder mechanische Modifikationen, falls das Fahrzeugprojekt dies erfordert.

Bestimmung und Kompatibilität

Der präsentierte komplette Motor wurde als Antriebseinheit für Hot-Hatch-Fahrzeuge wie den Audi S3 8V und den VW Golf Mk7 R entwickelt, bei denen eine schnelle Reaktion auf Lastwechsel, eine vorhersehbare Leistungsentfaltung sowie thermische Stabilität entscheidend sind. Das Vierzylinder-Layout in Kombination mit dem Benzinantrieb erleichtert die Integration in die werkseitige Fahrzeugelektronik und die serienmäßigen Anbauteile.

Das DNUE-Aggregat bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf Schnellstraßen, wo reproduzierbare Leistung und die Möglichkeit des Langzeitbetriebs unter höherer Last wichtig sind. Dadurch kann der Motor als Ersatz bei einem Defekt des Werksmotors oder als Basis für den Aufbau eines fortgeschritteneren Rennstreckenprojekts verwendet werden.

Konstruktionsparameter und Laufkultur

Die Vierzylinder-Anordnung im DNUE-Motor bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen kompakten Abmessungen und ausreichender Steifigkeit des Motorblocks. Der Benzinantrieb begünstigt einen gleichmäßigen Lauf über den gesamten Drehzahlbereich, und die moderne TFSI-Architektur ermöglicht eine flüssige Drehmomentcharakteristik. Dadurch reagiert das Aggregat gut auf Laständerungen, was besonders bei dynamischer Fahrweise wichtig ist.

Der Kilometerstand des Aggregats ist ein wesentlicher Parameter bei der Bewertung des weiteren Einsatzpotenzials – in diesem Fall liegt dieser Wert auf einem für gebrauchte Motoren dieser Fahrzeugklasse typischen Niveau, was eine rationale Planung der weiteren Wartung und eventueller präventiver Arbeiten nach dem Einbau ermöglicht.

Zustand, Herkunft und Vorteile des Kaufs eines gebrauchten Motors

Der Motor befindet sich in der Kategorie Motoren und stammt aus dem Hause Audi, was bedeutet, dass es sich um ein Aggregat handelt, das den Werksstandards des Herstellers entspricht. Als gebrauchtes Teil ist es eine attraktive kostengünstige Alternative zu neuen Antriebseinheiten, unter Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktionsspezifikation. Für viele Anwender bedeutet dies die Möglichkeit, die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei angemessenen finanziellen Aufwendungen wiederherzustellen.

Die Wahl eines kompletten DNUE 2.0 TFSI 300 PS Motors verkürzt die Zeit für die Anpassung der Anbauteile und minimiert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen. Dies ist eine besonders vorteilhafte Lösung für Werkstätten, die auf die Marken Audi und VW spezialisiert sind und ein stimmiges, werksseitiges Antriebspaket anstelle einer Ansammlung zufällig ausgewählter Komponenten erwarten.

Audi-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsbereichs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Technisches Wissen und Prävention beim Motoraustausch

Bei der Planung eines Motoraustauschs lohnt es sich, Erfahrungen von anderen Marken und Modellen zu berücksichtigen, um die präventive Wartung nach dem Einbau besser planen zu können. Ein guter Anhaltspunkt kann ein Artikel sein, der typische Probleme mit Antriebseinheiten in einem beliebten Mittelklassemodell beschreibt – dort finden Sie praktische Tipps, wie man das Ausfallrisiko bewertet, welche Elemente kontrolliert werden sollten und wie man Reparaturen budgetiert. Weitere Informationen finden Sie im Material: Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.