Seat Leon Cupra 5F 2.0 TFSI Unkomplett Motor CJXH 290PS 59TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Seat Leon Cupra 5F 2.0 TFSI Unkomplett Motor CJXH 290PS 59TKM, GARANTIE ist ein Angebot für anspruchsvolle Nutzer, die ein bewährtes, serienmäßig leistungsstarkes Triebwerk für den Straßeneinsatz oder Tuning-Projekte suchen. Angeboten wird ein Motorblock (Rumpfmotor), der eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen gemäß der Werksspezifikation des Modells Leon Cupra 5F darstellt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100036D-2
• Marke: Seat
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100036D
• Ersatzzahlen: 06K100036D, 06K 100 036 D, 06K100034JX, 06K 100 034 JX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CJXH
• Laufleistung: 60 000

Eigenschaften des Antriebsaggregats CJXH

Der Motor gehört zur 2.0 TFSI-Familie und ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt, was eine dynamische Leistungsentfaltung und ein gutes Ansprechverhalten begünstigt. Die Anordnung von vier Zylindern in Reihe bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Leistung und Laufkultur und erleichtert zudem die Wartung sowie mögliche Modifikationen.

Der Code CJXH ist ab Werk mit der 290-PS-Version des Leon Cupra 5F verbunden, was dieses Aggregat zu einer attraktiven Basis für den Aufbau eines Fahrzeugs mit ausgeprägtem sportlichen Charakter macht. Die Konstruktion des Rumpfmotors ist für die Zusammenarbeit mit den für diese Serie typischen Anbauteilen vorbereitet, wodurch die serienmäßige Funktionalität beibehalten oder das Potenzial durch Modifikationen weiter gesteigert werden kann.

Aufbau des Rumpfmotors und Anwendung

Bei dem angebotenen Element handelt es sich um einen Motorblock (Rumpfmotor), also den Block mit Zylindereinheit und den grundlegenden internen Komponenten, der dazu bestimmt ist, die Anbauteile vom vorhandenen Aggregat zu übernehmen oder neue zu montieren. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei schwerwiegenderen Reparaturen, wenn der bisherige Motor einen mechanischen Schaden erlitten hat oder eine umfassende Überholung erfordert.

Eine Lösung dieser Art ermöglicht:

• die Wiederherstellung der Werkskonfiguration des Antriebs im Leon Cupra 5F unter Beibehaltung der Originalparameter,
• den Aufbau eines sportlichen Projekts auf Basis eines serienmäßigen, leistungsstarken Rumpfmotors,
• die Verkürzung der Fahrzeugausfallzeit im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des alten Aggregats.

Bestimmung für Fahrzeuge der Marke Seat

Der Motor wurde für den Einsatz im Modell Seat Leon Cupra 5F konzipiert, was eine Anpassung an die werksseitige Architektur des Motorraums, die Halterungen und den Antriebsstrang dieser Serie bedeutet. Dadurch stellt der Rumpfmotor eine geeignete Basis für den Einbau in Fahrzeuge dieser Modellreihe dar, wobei die korrekte Geometrie und die Kompatibilität mit den Serienkomponenten gewahrt bleiben.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Seat planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Seat Motoren.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Der angebotene Rumpfmotor stammt aus dem Zweitmarkt, was eine wirtschaftliche Wiederherstellung eines funktionsfähigen Antriebsaggregats bei gleichzeitiger Beibehaltung einer angemessenen Basisqualität ermöglicht. Die angegebene Laufleistung ist eine wichtige Information für Personen, die einen weiteren Betrieb oder Modifikationen planen – eine geringere Laufleistung bedeutet in der Regel einen geringeren Verschleiß der internen Komponenten und einen größeren Sicherheitsspielraum bei der Leistungssteigerung.

Bei 2.0 TFSI-Aggregaten mit serienmäßig hoher Leistung ist eine korrekte Vorbereitung der Anbauteile (Schmiersystem, Kühlsystem, Kraftstoffversorgung) sowie die Verwendung geeigneter Betriebsmittel besonders wichtig. Ein solcher Rumpfmotor kann sowohl zur Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Autos als auch als Basis für Projekte mit gesteigerter Leistung bei vernünftigen konstruktiven Voraussetzungen verwendet werden.

Technisches Wissen und Auswahl des richtigen Motors

Beim Austausch eines Antriebsaggregats lohnt es sich, auf die Besonderheiten der einzelnen Motorenserien bei verschiedenen Marken und Modellen zu achten. Zum Vergleich: Im Premiumsegment – zum Beispiel beim BMW E90 – gibt es Aggregate mit unterschiedlicher Haltbarkeit und Wartungskosten. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie sich die Wahl eines bestimmten Motors auf das Betriebsbudget auswirkt, lesen Sie den Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Entscheidung bei der Wahl des Antriebsaggregats ist.