Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Unkomplett Motor CDAA 160PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi TT 8J A3 8P VW Golf Mk6 1.8 TFSI TSI Unkomplett Motor CDAA 160PS GARANTIE ist ein gebrauchter, unvollständiger Motorblock aus der TFSI/TSI-Motorenfamilie, der für Fahrzeuge der VAG-Gruppe mit dem Motorkennbuchstaben CDAA bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine geprüfte Basis für eine Überholung oder einen Austausch des Antriebsaggregats suchen, wobei die werkseitigen Leistungs- und Betriebseigenschaften beibehalten werden sollen. Dank der Beibehaltung der originalen Motorarchitektur stellt er einen soliden Ausgangspunkt für weitere Servicearbeiten oder Modifikationen dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06J100035H
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06J100035H
• Ersatzzahlen: 06J100035H, 06J 100 035 H, 06J100035HX, 06J 100 035 HX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Felgenbreite: 8
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CDAA
• Laufleistung: 153 000

Technische Merkmale des CDAA 1.8 TFSI/TSI Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert ein beliebtes Benzinaggregat mit Direkteinspritzung, das in den Modellen Audi TT 8J, Audi A3 8P sowie VW Golf Mk6 eingesetzt wird. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, was ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufruhe und kompakten Abmessungen gewährleistet, die bei eventuellen Montagearbeiten im Motorraum wichtig sind.

Der Motor wird mit Benzin betrieben, was eine dynamische Charakteristik bei gleichzeitig angemessenem Kraftstoffverbrauch im täglichen Gebrauch ermöglicht. Der Code CDAA ist in der Servicebranche weit verbreitet, was die Auswahl von Anbauteilen, Verschleißteilen und Betriebsmitteln erleichtert.

Anwendung in Audi TT 8J, A3 8P und VW Golf Mk6

Der angebotene unvollständige Motorblock ist für Fahrzeuge der VAG-Gruppe bestimmt, die ab Werk mit dem CDAA-Aggregat mit 160 PS ausgestattet sind, insbesondere für den Audi TT 8J, Audi A3 8P und VW Golf Mk6. Diese Konfiguration wird häufig gewählt bei:

• einem umfassenden Austausch eines defekten Benzinmotors,
• einer Überholung des Aggregats unter Verwendung des originalen Blocks und Zylinderkopfs,
• Modernisierungsprojekten, bei denen die Kompatibilität mit der werkseitigen Peripherie und Steuerung entscheidend ist.

Dank der Beibehaltung der originalen Zylinderanordnung und der konstruktiven Parameter arbeitet der Motorblock gut mit der serienmäßigen Elektronik und den in den genannten Modellen verwendeten Anbauteilen zusammen, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert.

Zustand, Laufleistung und Potenzial für weitere Arbeiten

Der Motor wird als unvollständiger Motorblock angeboten, was bedeutet, dass er eine Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs darstellt. Der gebrauchte Zustand des Produkts ermöglicht einen wirtschaftlichen Austausch des Antriebsaggregats bei gleichzeitiger Möglichkeit, eine zusätzliche Inspektion, Überholung oder Modifikation nach den Bedürfnissen des Benutzers durchzuführen.

Die angegebene Laufleistung ermöglicht eine erste Einschätzung der Betriebshistorie und die Planung des Umfangs der Servicearbeiten, wie z. B. die Überprüfung von Dichtungen, des Steuertriebs oder der Zylinderkopfelemente. Dies ist eine gute Lösung für Werkstätten und Privatnutzer, die den Motor vor dem Einbau in das Fahrzeug bewusst vorbereiten möchten.

Warum Sie sich für diesen Motorblock entscheiden sollten

Die Wahl des CDAA 1.8 TFSI/TSI Motorblocks ist ein Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der werkseitigen Spezifikation des Antriebsaggregats. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Originale Motorarchitektur – konform mit den werkseitigen Lösungen, die im Audi TT 8J, A3 8P und VW Golf Mk6 verwendet werden.
• Möglichkeit der Verwendung vorhandener Anbauteile und des Motorsteuergeräts, was zusätzliche Kosten begrenzt.
• Gute Basis für Überholungen oder Modernisierungen, einschließlich eventueller Leistungssteigerungen.
• Popularität des CDAA-Aggregats auf dem Markt, was den Zugang zu Verschleißteilen und technischem Fachwissen erleichtert.

Dank dieser Eigenschaften bewährt sich der Motorblock sowohl in professionellen Werkstätten als auch bei versierten Nutzern, die einen langfristigen Betrieb des Fahrzeugs nach dem Motortausch planen.

Projekterweiterung im Bereich Audi Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Nützliche Materialien und Service-Wissen

Bei der Planung eines Austauschs oder einer Überholung des Antriebsaggregats lohnt es sich, sich mit den typischen konstruktiven und betrieblichen Problemen verschiedener Motoren vertraut zu machen, um die Rentabilität der Investition sowie den Umfang der präventiven Servicearbeiten besser einschätzen zu können. Ein guter Ausgangspunkt kann ein Artikel sein, der kritische Aggregate in beliebten Modellen beschreibt, wie z. B. der Ratgeber über anfällige BMW E90 Motoren und deren Einfluss auf das Betriebsbudget, der dabei hilft zu verstehen, worauf bei der Auswahl eines gebrauchten Motors zu achten ist.

Wenn Sie den Service Ihres Autos nach dem Austausch des Antriebsaggregats umfassender planen und die Betriebskosten optimieren möchten, lohnt es sich auch, einen Blick auf eine praktische Zusammenstellung zu werfen, wie z. B. das Ranking der 10 am häufigsten ausgetauschten Autoteile, um sich im Voraus auf typische Serviceausgaben vorzubereiten.