Audi A4 B8 Unkomplett Motor CABB 1.8 TFSI 160PS Benzin 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B8 Unkomplett Motor CABB 1.8 TFSI 160PS Benzin 159TKM, GARANTIE ist ein werksseitiges Antriebsaggregat aus der TFSI-Familie, das für anspruchsvolle Nutzer bestimmt ist, die einen bewährten, gebrauchten Motorblock für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch suchen. Er wird als nackter Motorblock angeboten, was eine flexible Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat sowie eine präzise Anpassung der Konfiguration an das spezifische Audi A4 B8-Modell ermöglicht. Dank der Beibehaltung der originalen Motorspezifikation CABB stellt er eine solide Basis für den weiteren Aufbau und die fachgerechte Instandsetzung des Antriebs dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06H100031A-2
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06H100031A
• Ersatzzahlen: 06H100031A, 06H 100 031 A
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CABB
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Motorblocks CABB 1.8 TFSI

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Betrieb mit Benzin in der TFSI-Technologie ausgelegt. Die Konstruktion basiert auf vier Zylindern in Reihenanordnung, was eine gute Laufkultur, ein berechenbares Verhalten unter Last sowie eine einfachere Wartung im Vergleich zu komplexeren Mehrzylindersystemen gewährleistet.

Das Aggregat mit dem Code CABB wird im Audi A4 B8 als 160-PS-Motor eingesetzt, der für seine ordentliche Elastizität und einen angemessenen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guter Dynamik bekannt ist. Der angebotene nackte Motorblock bildet das Herzstück des Antriebsstrangs – bestehend aus Block, Zylinderkopf und internen mechanischen Komponenten – und ist bereit für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Kompatibilität mit der Elektronik und der Fahrzeuginstallation erleichtert.

Einsatz im Audi A4 B8 und Vorteile des Austauschs

Der Motor CABB 1.8 TFSI ist eine beliebte Wahl im Audi A4 B8, insbesondere bei Fahrern, die Fahrkomfort mit moderaten Betriebskosten verbinden möchten. Der Austausch eines defekten Aggregats gegen einen gebrauchten, kompletten Motorblock ermöglicht es in vielen Fällen, die Standzeit des Fahrzeugs sowie die Kosten im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des alten Motors mit Neuteilen zu begrenzen.

Zu den Hauptvorteilen der Verwendung dieses Motorblocks zählen:

• Beibehaltung der originalen Leistungscharakteristik des Motors, wie sie für den Audi A4 B8 vorgesehen ist,
• Möglichkeit der Nutzung vorhandener Anbauteile und Installationen,
• Konsistenz mit der werkseitigen Steuerung und ECU-Software,
• ein vernünftiger Kompromiss zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit im Betrieb.

Dank dieser Lösung kann die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs wiederhergestellt werden, ohne dass Eingriffe in die Karosseriekonstruktion oder den Antriebsstrang über den Standardumfang der Werkstattarbeiten hinaus erforderlich sind.

Zustand, Laufleistung und Vorbereitung für die Montage

Der angebotene Motorblock ist ein gebrauchtes Teil, was in der Praxis bedeutet, dass vor der Montage eine standardmäßige Werkstattüberprüfung sowie der Austausch von Verschleißteilen gemäß guter Wartungspraxis empfohlen wird. Die angegebene Laufleistung des Aggregats ermöglicht es, die Betriebshistorie einzuschätzen und eventuelle präventive Maßnahmen zu planen, wie z. B. die Kontrolle von Dichtungen, Ventilführungen oder Steuerkettenkomponenten.

Der nackte Motorblock ist eine besonders vorteilhafte Lösung für Werkstätten und Nutzer, die:

• über funktionierende Anbauteile vom bisherigen Motor verfügen,
• die volle Kontrolle über den Umfang der Regeneration und die Auswahl der zusätzlichen Teile haben möchten,
• eine umfassende Wartung des Aggregats vor der Montage planen (Dichtungen, Flüssigkeiten, Serviceteile).

Dieser Ansatz ermöglicht es, die Kosten zu optimieren und gleichzeitig die Vorhersehbarkeit des weiteren Fahrzeugbetriebs zu erhöhen.

Warum Sie sich für einen originalen Audi-Motorblock mit dem Code CABB entscheiden sollten

Die Wahl eines originalen Motorblocks aus der TFSI-Familie für einen Audi bedeutet in erster Linie konstruktive Übereinstimmung mit den werksseitigen Vorgaben des Herstellers. Dadurch bleiben alle entscheidenden Betriebsparameter des Aggregats erhalten, und das Risiko von Problemen bei der mechanisch-elektronischen Anpassung ist deutlich geringer als bei Ersatzlösungen oder Umbauten.

Das Aggregat CABB ist bei Werkstätten, die auf die Marke Audi spezialisiert sind, gut bekannt, was die Diagnose, Wartung und eventuelle Modifikationen erleichtert. Die Verfügbarkeit technischer Dokumentationen und die Erfahrung der Mechaniker mit diesem Motortyp führen zu einer effizienteren Montage und einer kürzeren Standzeit des Fahrzeugs.

Erweiterung der Arbeiten am Motor und zusätzliche Materialien

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Bei der Planung größerer Investitionen in den Antriebsstrang lohnt es sich auch, sich mit typischen Problemen von Benzinaggregaten und deren Vermeidung vertraut zu machen. Ein guter Anhaltspunkt kann die Analyse anfälliger Konstruktionen bei anderen Marken sein – praktische Erkenntnisse finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der dabei hilft, bewusster an den Kauf und Betrieb gebrauchter Motoren heranzugehen.

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