VW Volkswagen Golf Mk6 R Audi S3 8P TT 8J Unkomplett Motor CDLA 265PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Volkswagen Golf Mk6 R Audi S3 8P TT 8J Unkomplett Motor CDLA 265PS GARANTIE ist ein werksseitiger Benzin-Motorblock aus der TFSI-Familie, der für die Sportmodelle des VAG-Konzerns entwickelt wurde. Die nackte Einheit mit dem Code CDLA stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur, einen Motorumbau (Swap) oder den Wiederaufbau des Antriebsstrangs in Fahrzeugen mit erhöhter Leistung dar. Durch die Beibehaltung der ursprünglichen Architektur der Vierzylinder-Konstruktion gewährleistet sie Kompatibilität mit den werksseitigen mechanischen und elektronischen Lösungen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06F100040F
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06F100040F
• Ersatzzahlen: 06F100040F, 06F 100 040 F, 06F100040FX, 06F 100 040 FX, 06F100098A, 06F 100 098 A
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Felgenbreite: 8
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CDLA
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des CDLA-Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Betrieb mit Benzin in einer Vierzylinder-Anordnung ausgelegt. Die CDLA-Konstruktion wurde für dynamisches Fahren, stabilen Betrieb in höheren Drehzahlbereichen sowie für die Kompatibilität mit den werksseitigen Anbauteilen entwickelt, die in den Modellen VW Golf R, Audi S3 8P und Audi TT 8J verwendet werden.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass Sie das Basisteil des Antriebsstrangs erhalten – den Block mit Zylinderkopf –, das für die weitere Konfiguration für ein spezifisches Projekt vorbereitet ist. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn Sie planen, vorhandene Anbauteile zu übernehmen oder individuell ausgewählte Tuning-Komponenten zu verwenden.

Anwendung in VW Golf R, Audi S3 8P und TT 8J

Der CDLA-Motor mit 265 PS wurde in den Sportversionen von VW und Audi eingesetzt, bei denen es auf schnelle Gasannahme und Stabilität unter Last ankommt. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Zylinderanordnung und der werksseitigen Geometrie arbeitet die Einheit gut mit serienmäßigen Getrieben, Allradantrieben und werksseitigen Motorsteuergeräten zusammen.

In der Praxis wird ein solcher Motorblock häufig in Situationen gewählt, in denen:

• ein mechanischer Schaden am bisherigen Motor aufgetreten ist (z. B. Fresser, Blockriss),
• ein Umbau auf eine stärkere Einheit innerhalb derselben Motorenfamilie durchgeführt wird,
• eine Basis für ein Projekt mit Modifikationen am Aufladungs- und Kraftstoffsystem benötigt wird.

Durch die Beibehaltung des werksseitigen Motorcodes ist eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration sowie eine einfachere Integration in die bestehende Installation möglich.

Zustand, Herkunft und Auswahl nach VIN/OEM

Der angebotene Motorblock ist ein gebrauchtes Teil, was bei Einheiten aus dem VAG-Konzern oft die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Antriebsstrangs erheblich senken kann. Gleichzeitig behalten Sie die ursprüngliche Herstellerspezifikation bei, was den Einbau und die spätere Wartung erleichtert.

Um den passenden Motor für Ihr Auto auszuwählen, empfiehlt es sich, die VIN-Nummer sowie die OEM-Nummern zu verwenden – dies ermöglicht die Überprüfung der Übereinstimmung von Motorcode, Baujahr und Ausstattungsvariante. Eine detaillierte Erläuterung der Auswahlverfahren, typischer Mythen über gebrauchte Einheiten sowie Kostenkalkulationen finden Sie im Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der Schritt für Schritt erklärt, worauf Sie vor dem Kauf achten sollten.

Vorteile der Verwendung des originalen CDLA-Motorblocks

Die Wahl eines originalen CDLA-Motorblocks für den VW Golf R, Audi S3 8P oder TT 8J bedeutet vor allem Konsistenz mit der werksseitigen Konstruktion sowie die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile zu nutzen, was den Umfang der Umbauarbeiten begrenzt. Die Vierzylinder-Benzineinheit dieser Serie reagiert gut auf Software- und mechanische Modifikationen, weshalb sie oft die Basis für Projekte mit erhöhter Leistung bildet.

Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung zählen:

• Beibehaltung der originalen Befestigungspunkte und der Geometrie des Antriebsstrangs,
• einfachere Integration in die serienmäßige Fahrzeugelektronik,
• Möglichkeit eines schrittweisen Wiederaufbaus – von der Montage der Serienanbauteile bis hin zu umfangreichen Tuning-Konfigurationen.

Erweiterung und weitere Audi-Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.