Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Unkomplett Motor CUNA 184PS 149TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Unkomplett Motor CUNA 184PS 149TKM GARANTIE ist ein gebrauchter Werks-Motorblock aus der TDI-Familie, der für moderne Modelle der VAG-Gruppe konzipiert wurde. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein originales Antriebsaggregat mit hoher Laufkultur und solidem Drehmomentverlauf suchen. Der nackte Motorblock ermöglicht den flexiblen Umbau der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Anpassung an die spezifische Konfiguration des Fahrzeugs erleichtert.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100090N
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100090N
• Ersatzzahlen: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX, 04L100032A, 04L 100 032 A, 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100035G, 04L 100 035 G
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Farbe: Rot
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CUNA
• Laufleistung: 153 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marke Audi sowie ausgewählte Volkswagen-Modelle mit einem 2.0 TDI-Aggregat bestimmt. Der Motorkennbuchstabe CUNA wurde unter anderem im Audi TT der Generation FV, im Audi A3 8V sowie im Volkswagen Golf Mk7 verwendet, was diese Einheit zu einer attraktiven Basis beim Austausch eines defekten Motors in Fahrzeugen auf derselben Plattform macht.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass der Anwender seine eigenen Anbauteile (u. a. Einspritzanlage, Turbolader, Krümmer, Kabelbaum) verwendet, wodurch die Kompatibilität mit der Elektronik und der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs leichter gewahrt bleibt. Dieser Ansatz wird häufig in professionellen Werkstätten gewählt, da er die Kosten optimiert und das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert.

Technische Merkmale der CUNA-Einheit

Der Motor mit dem Kennbuchstaben CUNA ist ein modernes Vierzylinder-Dieselaggregat aus der TDI-Familie, das für dynamisches und zugleich wirtschaftliches Fahren ausgelegt ist. Die Vierzylinder-Konfiguration bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Gewicht, Laufkultur und Leistung, was sich sowohl in Kompaktwagen als auch in sportlicheren Modellen wie dem Audi TT bewährt.

Diese Einheit wird für ihre effiziente Zusammenarbeit mit modernen Steuerungssystemen, ihren stabilen Lauf über einen breiten Drehzahlbereich und ihr Potenzial zur weiteren Optimierung der Parameter im Rahmen der Werksvorgaben geschätzt. Der Dieselkraftstoff begünstigt niedrige Betriebskosten bei gleichzeitig angemessener Dynamik, insbesondere auf Langstrecken.

Zustand, Laufleistung und praktischer Einsatz

Der Motor stammt aus einer Demontage und wird als gebrauchter nackter Motorblock angeboten, was seinen Einsatz sowohl beim Standard-Motoraustausch als auch bei fortgeschritteneren Reparatur- oder Modernisierungsprojekten ermöglicht. Die angegebene Laufleistung erlaubt eine Einschätzung des Verschleißgrades im Verhältnis zur typischen Haltbarkeit dieser Motorenserie, was bei der Planung der weiteren Nutzung wichtig ist.

Die Farbe des Blocks und der äußeren Elemente (rot) hat keinen Einfluss auf die Betriebsparameter, kann jedoch die Identifizierung der Einheit während des Montageprozesses oder bei Projekten erleichtern, bei denen auch der visuelle Aspekt des Motorraums eine Rolle spielt. Für Werkstätten und Privatkunden ist es wichtig, dass es sich um einen originalen Motorblock aus einer Demontage handelt und nicht um ein Ersatzteil unbekannter Herkunft.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Der Kauf eines gebrauchten Motorblocks aus der VAG-Gruppe ist eine Lösung, die in vielen Fällen die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat oder einer vollständigen Überholung erheblich senkt. Besonders bei modernen Dieselmotoren, bei denen die Kosten für Teile und Arbeit hoch sind, ist die Wahl eines kompletten Motorblocks aus einer Demontage oft das wirtschaftlich sinnvollste Szenario.

Um die Unterschiede zwischen neuen, regenerierten und gebrauchten Antriebsaggregaten besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen über solche Lösungen beschreibt – Sie finden ihn im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dies ermöglicht eine bewusste Einschätzung der Wirtschaftlichkeit des Einbaus eines gebrauchten Motorblocks in Ihr Fahrzeug.

Audi-Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Für Fahrer, die verschiedene Reparaturstrategien in Betracht ziehen – zwischen einer Überholung und dem Einbau eines gebrauchten Motorblocks – kann auch der praktische Ratgeber hilfreich sein, der diese Ansätze vergleicht und im Artikel Regeneriert oder gebraucht original – welches Teil sollte man bei einer Reparatur wählen? verfügbar ist. Dadurch lässt sich leichter eine Lösung finden, die auf das Budget, die Laufleistung des Autos und die erwartete weitere Nutzungsdauer abgestimmt ist.