Audi A1 GB A3 8V VW Polo Mk6 Unkomplett Motor DKRF 1.0 TSI 115PS 49Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A1 GB A3 8V VW Polo Mk6 Unkomplett Motor DKRF 1.0 TSI 115PS ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock für moderne VAG-Konzernmodelle. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die die Leistungsfähigkeit ihres Fahrzeugs technisch korrekt wiederherstellen und dabei die ursprüngliche Motorcharakteristik sowie die Kompatibilität mit der werksseitigen Elektronik beibehalten möchten. Dank der Beibehaltung des korrekten Motorkennbuchstabens ist eine problemlose Integration mit den vorhandenen Anbauteilen und Fahrzeugsteuergeräten möglich.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04C100098K
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04C100098K
• Ersatzzahlen: 04C100098K, 04C 100 098 K
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKRF
• Laufleistung: 49000

Technische Merkmale des DKRF 1.0 TSI Motorblocks

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dreizylinder-Benzinkonstruktion aus der TSI-Familie. Die Verwendung eines kompakten Zylinderlayouts und eines optimierten Zylinderkopfes begünstigt eine effiziente Füllung der Brennräume und eine effektive Nutzung der Aufladung, was zu einer dynamischen Gasannahme bei moderatem Kraftstoffverbrauch führt. Die Einheit wurde für die Zusammenarbeit mit den werksseitigen Anbauteilen, dem Turbolader und dem Einspritzsystem konzipiert, die in den neueren Modellen von Audi A1, Audi A3 und Volkswagen Polo verwendet werden.

Der Motor wird in dieser Konfiguration als nackter Block geliefert, was bedeutet, dass er als Basis für den Umbau der vorhandenen Anbauteile vom defekten Motor dient. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft, wenn die originalen Hilfskomponenten beibehalten werden sollen und lediglich der Block mit Zylinderkopf und Kurbeltrieb ausgetauscht werden muss.

Anwendung in Audi A1, A3 8V und VW Polo Mk6

Der angebotene Motorblock ist für moderne, kompakte Audi- und Volkswagen-Modelle bestimmt, bei denen eine Kombination aus angemessener Leistung und geringem Gewicht des Antriebsstrangs wichtig ist. Die Dreizylinder-Konstruktion passt gut zum Charakter von Stadt- und Vorstadtfahrzeugen und sorgt für Flexibilität im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Dank der Beibehaltung des korrekten Motorkennbuchstabens ist es möglich, die werksseitigen Anbauteile, Kabelbäume und das Steuergerät ohne tiefgreifende Änderungen an der Installation zu übernehmen.

In der Praxis eignet sich ein solcher Block sowohl für den Standardaustausch eines defekten Motors als auch für fortgeschrittenere Reparaturen, wenn der bisherige Block oder Zylinderkopf nicht mehr für eine weitere Bearbeitung geeignet ist. Der Anwender erhält eine Basis für den Aufbau eines kompletten Motors unter Verwendung der vorhandenen Hilfskomponenten.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Blocks mit beibehaltenem Motorkennbuchstaben ist eine Lösung, die die Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten neuen Motors erheblich senkt. Gleichzeitig ist es möglich:

• die Kompatibilität mit dem werksseitigen Steuergerät und der elektrischen Anlage aufrechtzuerhalten,
• bewährte Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen,
• die Reparaturzeit durch einen geringeren Anpassungs- und Programmieraufwand zu verkürzen,
• die ursprüngliche Charakteristik des Antriebsstrangs beizubehalten.

Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass der Block aus einer modernen Benzinkonstruktion stammt, was die Laufruhe fördert und Vibrationen reduziert, die für ältere Lösungen typisch sind. Dies ist eine gute Wahl für Anwender, die die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei einem vernünftigen Reparaturbudget wiederherstellen möchten.

Zustand, Laufleistung und Montageaspekte

Der Motor wird als gebrauchtes Teil angeboten, was in der Praxis bedeutet, dass vor dem Einbau ein Standard-Vorbereitungsverfahren durchgeführt werden sollte: Überprüfung der Dichtungen, Verifizierung der Befestigungspunkte sowie Bewertung des Zustands der Kontaktflächen. Die angegebene Laufleistung der Einheit erlaubt es, sie als Basis für einen weiteren, langfristigen Betrieb zu betrachten, insbesondere bei Einhaltung der korrekten Wartungsintervalle nach dem Einbau.

Der nackte Motorblock erfordert den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Möglichkeit bietet, bekannte, bewährte Komponenten zu verwenden. Für Werkstätten, die auf die Marken Audi und Volkswagen spezialisiert sind, ist dies eine Konfiguration, die die volle Kompatibilität mit den werksseitigen Fahrzeugsystemen erleichtert.

Auswahl der richtigen Einheit und zusätzliche Materialien

Bei der Auswahl des Motorblocks ist es entscheidend, den Motorkennbuchstaben und die Konstruktionsparameter mit der aktuell im Fahrzeug verbauten Einheit zu vergleichen. Bei Zweifeln empfiehlt es sich, einen Mechaniker oder einen Spezialisten für Fahrzeugelektronik zu konsultieren, um sicherzustellen, dass der gewählte Motor mit dem vorhandenen Steuergerät, dem Getriebe und der Verkabelung zusammenarbeitet.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Für einen Vergleich der Ansätze zur Langlebigkeit von Antriebseinheiten bei anderen Marken und ein besseres Verständnis potenzieller Reparaturkosten lohnt es sich, den Artikel über kritische Konstruktionen zu lesen – hilfreich ist der Blogbeitrag Problematische BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Wahl der richtigen Einheit ist.