BMW E60 E90 E91 330i 530i N52N Nackter Motor N52B30A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E60 E90 E91 330i 530i N52N Nackter Motor N52B30A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock eines Benzinaggregats, der für anspruchsvolle Nutzer der 3er- und 5er-Reihe vorbereitet wurde. Dies ist die ideale Lösung für Personen, die einen technisch einwandfreien Motoraustausch durchführen möchten, dabei auf die originale BMW-Konstruktion setzen und gleichzeitig von einem erneuerten Steuertrieb profitieren wollen. Dadurch bildet der Motorblock eine solide Basis für den weiteren Anbau der Peripheriegeräte und eine professionelle Reparatur.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0421180-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0421180
• Ersatzzahlen: 11000421180, 0421180, 11000421181, 11000421183, 11000421184, 0421181, 00421183, 0421184, 11000429723, 0429723, 11000429724, 0429724
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren

Verwendungszweck und Modellkompatibilität

Der angebotene nackte Motorblock ist für BMW 3er E90 / E91 / E92 330i sowie BMW 5er E60 530i Fahrzeuge mit dem Sechszylinder-Benzinmotor der N52-Baureihe bestimmt. Die Motorkonstruktion wurde im Hinblick auf dynamisches Fahren, eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und die für BMW-Reihensechszylinder typische Laufkultur entwickelt.

Der Motor in dieser Konfiguration eignet sich sowohl als Basis für den Austausch einer defekten Einheit als auch für eine umfassende Überholung des Antriebs bei Fahrzeugen, die intensiv genutzt werden oder für einen langfristigen Betrieb vorbereitet werden.

Technische Konstruktion und Betriebseigenschaften

Der nackte Motorblock umfasst den Grundblock mit Zylinderanordnung und Zylinderkopf und bildet das Fundament der gesamten Antriebseinheit. Die verwendete Reihenarchitektur mit sechs Zylindern sorgt für eine hohe Laufkultur, eine gleichmäßige Leistungsentwicklung sowie den charakteristischen BMW-Klang. Diese Art der Konstruktion harmoniert sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetrieben und behält über ein breites Drehzahlband stabile Betriebsparameter bei.

Ein wesentlicher Vorteil des angebotenen Motorblocks ist die neue Steuerkette, was das Risiko typischer Defekte im Zusammenhang mit verschlissenen Komponenten dieses Systems erheblich reduziert. Für den Nutzer bedeutet dies einen geringeren Wartungsaufwand nach dem Einbau sowie eine größere Sicherheitsmarge bei der weiteren Nutzung.

Einsatz bei Reparaturen und Modernisierungen

Dieser Motorblock bewährt sich in verschiedenen Serviceszenarien:

• als Ersatz für Einheiten mit schweren mechanischen Schäden (Kolbenfresser, Blockrisse, Kompressionsprobleme),
• als Basis für die Überholung des Antriebs bei Flottenfahrzeugen oder intensiv genutzten Autos,
• bei Projekten zur Wiederherstellung der vollen technischen Leistungsfähigkeit von E60- und E9x-Modellen, bei denen die konstruktive Übereinstimmung mit der Werkslösung entscheidend ist.

Dank der Beibehaltung der originalen BMW-Architektur ist der Einbau des Motorblocks anstelle der Werkseinheit mechanisch vorhersehbar und ermöglicht die Verwendung der vorhandenen Anbauteile, der Elektrik sowie des Kühlsystems, gemäß der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks mit neuer Steuerkette

Die Wahl eines gebrauchten nackten Motorblocks mit erneuertem Steuertrieb ist eine Lösung, die Kostenkontrolle mit erhöhter Zuverlässigkeit verbindet. Die neue Steuerkette reduziert die Notwendigkeit eines sofortigen Eingriffs in diesen Bereich nach dem Einbau, was sich in der Praxis wie folgt auswirkt:

• Verringerung des Ausfallrisikos durch gelängte Ketten oder verschlissene Spanner,
• stabilere Betriebsparameter der Einheit auf lange Sicht,
• bessere Voraussetzungen für eine weitere Diagnose – der Mechaniker kann sich auf die Anbauteile und die Kalibrierung konzentrieren, anstatt auf die grundlegende Motormechanik.

Für Besitzer von BMW 3er- und 5er-Modellen mit dem N52N / N52B30A Benzinmotor ist dies ein Weg zu einer technisch korrekten Reparatur, ohne in einen komplett neuen Motor investieren zu müssen.

BMW-Motoren – zusätzliche Elemente und Projektentwicklung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke, Shortblocks oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Bei der Planung eines Motoraustauschs in E90- oder E60-Modellen lohnt es sich auch, die typischen Probleme dieser Konstruktionen kennenzulernen – praktische Tipps, worauf beim Kauf und Einbau zu achten ist, finden Sie im Artikel Pannenanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.

Wenn Sie Ihren BMW als Youngtimer betrachten und bewusst gebrauchte Komponenten zur Auffrischung verwenden möchten, kann der Ratgeber Das zweite Leben eines Youngtimers – wie gebrauchte Autoteile Fahrzeuge der Baujahre 1998–2012 verjüngen hilfreich sein, in dem praktische Modernisierungsszenarien auf Basis von Ersatzteilen aus dem Zweitmarkt beschrieben werden.