VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Unkomplett Motor CFHF 2.0 TDI 110PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Unkomplett Motor CFHF 2.0 TDI 110PS GARANTIE ist ein professionell ausgewählter, gebrauchter Motorblock für Dieselmotoren, der für moderne Antriebssysteme der VAG-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine geprüfte Basis für eine Überholung oder den Austausch des Antriebsaggregats erwarten, bei gleichzeitig günstigen Servicekosten und hoher Kompatibilität mit der Werksinstallation.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100035J
• Marke: Skoda
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100035J
• Ersatzzahlen: 03L100035J, 03L 100 035 J, 03L100091B, 03L 100 091 B, 03L100035JX, 03L 100 035 JX, 03L100091BX, 03L 100 091 BX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CFHF
• Laufleistung: 159 000

Technische Charakteristik des Motorblocks CFHF 2.0 TDI

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für dieselbetriebene Fahrzeuge vorgesehen. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Laufkultur und Kraftstoffeffizienz, was besonders bei Nutz- und Familienfahrzeugen von Bedeutung ist.

Das Aggregat aus der 2.0 TDI-Familie mit 110 PS wird häufig in Modellen wie dem VW Caddy III sowie ausgewählten Versionen des Skoda Yeti und Octavia II eingesetzt, wo Langlebigkeit, vorhersehbares Verhalten unter Last und eine gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen zählen. Der Motorkennbuchstabe CFHF ermöglicht eine präzise Identifizierung der Konstruktionsvariante in den Katalogen des Herstellers sowie bei der Auswahl der Anbauteile.

Anwendung und Auswahl für VW Caddy III, Skoda Yeti, Octavia II

Der Motorblock CFHF 2.0 TDI 110 PS stellt eine solide Basis für den Einbau in Fahrzeuge dar, bei denen das ursprüngliche Aggregat einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine umfassende Überholung erfordert. Dank der Einhaltung der werksseitigen Montagelösungen ist es möglich, vorhandene Anbauteile, Kabelbäume und Steuergeräte zu verwenden, was Zeit und Reparaturkosten reduziert.

Um eine korrekte Auswahl zu gewährleisten, wird empfohlen, die Kompatibilität anhand des Motorkennbuchstabens und der OEM-Nummern auf Basis der Fahrzeugdokumentation oder der VIN-Nummer zu überprüfen. Diese Vorgehensweise minimiert das Risiko von Konstruktionsinkompatibilitäten und erleichtert die spätere Konfiguration des Aggregats im Fahrzeug.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Blocks aus der 2.0 TDI-Familie ist oft ein optimaler Kompromiss zwischen Kosten und Langlebigkeit. Im Vergleich zu einer vollständigen Überholung des beschädigten Aggregats oder dem Kauf eines fabrikneuen Motors ermöglicht die Verwendung eines kompletten Blocks mit Kurbelwelle und Kurbeltrieb eine erhebliche Ausgabensenkung, während die werkseitigen Betriebseigenschaften erhalten bleiben.

Die in der Spezifikation dokumentierte Laufleistung des Aggregats ermöglicht es, das Potenzial für den weiteren Betrieb einzuschätzen und eventuelle vorbeugende Arbeiten (z. B. Kontrolle der Dichtungen, Überprüfung des Zylinderkopfs, Austausch von Verschleißteilen) noch vor dem Einbau in das Fahrzeug zu planen. Dadurch kann der Motor zu einer stabilen Grundlage für einen weiteren, vorhersehbaren Betrieb werden.

Montage- und Betriebsempfehlungen

Vor dem Einbau des Motorblocks CFHF 2.0 TDI 110 PS werden standardmäßige Werkstattarbeiten empfohlen: Kontrolle des Zustands der Sitze, Dichtflächen, Gewinde sowie die Vorbereitung des Aggregats auf die Zusammenarbeit mit den vorhandenen Anbauteilen. Eine professionelle Montage in einer spezialisierten Werkstatt ermöglicht es, die Betriebsparameter gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers beizubehalten.

Die ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoffsystems, die Verwendung von Motoröl mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Spezifikation sowie eine regelmäßige Wartung sind entscheidend für die Langlebigkeit dieses Dieselaggregats. Ein gut ausgewählter Motorblock aus der 2.0 TDI-Familie kann dadurch stabil in intensiv genutzten Nutz- und Flottenfahrzeugen arbeiten.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Skoda-Fahrzeug planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Skoda Motoren.

Fachliche Unterstützung bei der Auswahl eines gebrauchten Motors

Für Anwender, die den Kauf eines gebrauchten Motorblocks bewusst angehen möchten, ist die Erörterung der Auswahlverfahren nach VIN und OEM-Nummern sowie der Kostenvergleich gegenüber neuen Komponenten besonders wertvoll. Praktische Tipps, Berechnungsbeispiele sowie Antworten auf häufig gestellte Fragen finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der dabei hilft, das Wissen zu ordnen und Entscheidungen auf Basis realer Daten statt auf Basis von Gerüchten zu treffen.