VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Nackter Motor 110PS mit 129 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Nackter Motor 110PS mit 129 000 km, GARANTIE ist ein werksseitiger Vierzylinder-Dieselmotor aus der TDI-Familie, der für die Modelle Volkswagen Golf VI und Passat B6 bestimmt ist. Das Antriebsaggregat aus der Kategorie Motoren bietet eine moderne Dieselkonstruktion, die effiziente Leistung bei gleichzeitig angemessenem Kraftstoffverbrauch gewährleistet. Dies ist ein attraktives Angebot für Nutzer, die eine Komplettlösung für eine professionelle Reparatur oder einen Motoraustausch bei Fahrzeugen der Marke Volkswagen suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100033S
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100033S
• Ersatzzahlen: 03L100033S, 03L 100 033 S, 03L 100 033 SX, 03L100033SX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Charakteristik des CBDC-Aggregats

Der CBDC-Motor ist ein modernes Diesel-Aggregat, das für den täglichen Einsatz in Kompakt- und Mittelklassewagen konzipiert wurde. Das Vierzylinder-System arbeitet gleichmäßig, was sich in einer stabilen Laufkultur und einem vorhersehbaren Fahrverhalten in allen Drehzahlbereichen niederschlägt. Die verwendete TDI-Architektur ermöglicht einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, was besonders bei hohen Laufleistungen von Flotten- und Privatfahrzeugen von Bedeutung ist.

Das Aggregat wurde mit Fokus auf eine effiziente Kraftstoffnutzung sowie eine entsprechende Drehmomentcharakteristik im unteren und mittleren Drehzahlbereich konstruiert. Dadurch beschleunigt das Fahrzeug mit diesem Motor sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Strecke effizient und behält dabei eine vorhersehbare Gasannahme bei. Die vier Zylinder in Reihenanordnung erleichtern die Wartung und Diagnose, was bei der Planung eines langfristigen Betriebs von Vorteil ist.

Anwendung im VW Golf 6 und Passat B6

Der vorgestellte Motor ist für den Einbau in die beliebten Modelle Volkswagen Golf 6 und Volkswagen Passat B6 mit dem 2.0 TDI-Aggregat mit 110 PS vorgesehen. Dies ist eine Konfiguration, die häufig von Fahrern gewählt wird, die angemessene Betriebskosten bei gleichzeitigem Fahrkomfort und ausreichender Elastizität erwarten. Der Einsatz dieses Aggregats in beiden Modellen erleichtert die Auswahl von Ersatzteilen sowie den Zugang zu technischer Dokumentation und Reparaturverfahren.

Der CBDC-Motor bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Strecke, wo der stabile Betrieb des Dieselaggregats eine ruhige und vorhersehbare Fahrweise begünstigt. Für Werkstätten und Nutzer bedeutet dies eine einfachere Planung der regelmäßigen Wartung sowie die Möglichkeit, auf Erfahrungen mit vielen auf dem europäischen Markt betriebenen Exemplaren zurückzugreifen.

Zustand, Laufleistung und Vorteile des Kaufs eines gebrauchten Motors

Das angebotene Aggregat stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Bauteils erheblich senkt. Die moderate Laufleistung des Motors führt zu einem attraktiven Potenzial für den weiteren Betrieb unter Einhaltung der entsprechenden Montage- und Wartungsverfahren. Für auf die Marke Volkswagen spezialisierte Werkstätten ist dies eine vorteilhafte Lösung, die einen schnellen und technisch korrekten Austausch eines defekten Motors ermöglicht.

Der Kauf eines gebrauchten Motors aus der TDI-Familie ist besonders dann wirtschaftlich, wenn die Reparatur des bisherigen Aggregats (z. B. nach einem schweren mechanischen Defekt) unwirtschaftlich wäre. Der Austausch des kompletten Antriebsaggregats verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und stellt die volle Funktionsfähigkeit des Autos bei vorhersehbaren Arbeitskosten wieder her.

Warum sich Motoren von Volkswagen lohnen

Volkswagen-Motoren aus der TDI-Familie sind auf dem Zweitmarkt gut bekannt, was den Zugang zu Dokumentationen, Verschleißteilen und Serviceunterstützung erleichtert. Für den Nutzer bedeutet dies vorhersehbare Wartungskosten und die Möglichkeit, von der Erfahrung vieler unabhängiger Werkstätten zu profitieren. Das CBDC-Aggregat, als beliebte Variante des 2.0 TDI mit 110 PS, fügt sich in diesen Standard ein und bietet eine bewährte Konstruktion sowie eine breite Verfügbarkeit von technischem Wissen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagens planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Technische Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Planung des Austauschs eines Antriebsaggregats lohnt es sich, auf typische Probleme moderner Dieselmotoren zu achten, wie z. B. die Wartung von Anbauteilen, Einspritzsystemen oder Kühlsystemen. Es ist eine bewährte Praxis, Erfahrungen anderer Marken und Modelle zu analysieren, um die Besonderheiten moderner Diesel besser zu verstehen. Hilfreich kann u. a. ein Ratgeber zu problematischen Antriebsaggregaten in anderen Fahrzeugen sein, z. B. der Artikel über problematische BMW E90-Motoren und deren kostspielige Defekte, der zeigt, wie wichtig eine korrekte Diagnose und Service-Prävention ist.

Für Nutzer und Werkstätten, die umfangreichere Arbeiten am Fahrzeug planen, die nicht nur den Motoraustausch, sondern auch die Verbesserung des Fahrkomforts umfassen, können auch Materialien zu anderen Fahrzeugsystemen wie Klimaanlage oder Heizung nützlich sein. In diesem Zusammenhang lohnt es sich, einen praktischen Ratgeber zur Auswahl und Wartung dieser Systeme zu lesen, der als Blog verfügbar ist: umfassender Leitfaden zur Klimaanlage und Heizung im Auto.