Citroen C4 Peugeot 307 1.6 HDi Nackter Motor 9H01 DV6TED4 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Citroen C4 Peugeot 307 1.6 HDi Nackter Motor 9H01 DV6TED4 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf ohne Anbauteile, der für professionelle Reparaturen von 1.6 HDi-Dieselaggregaten in Fahrzeugen der PSA-Gruppe bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die die Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs kontrolliert wiederherstellen und dabei die werkseitigen Motoreigenschaften beibehalten möchten. Durch die Beibehaltung der ursprünglichen Architektur des Aggregats erhalten Sie eine solide Basis für die weitere Montage der Anbauteile.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0135QE
• Marke: Citroën
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0135QE
• Ersatzzahlen: 0135QE, 0135 QE, 0139VT, 0139 VT
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 159 000

Technische Merkmale des 1.6 HDi Motorblocks

Der hier präsentierte nackte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und stellt das Basiselement des Antriebsaggregats ohne Anbauteile wie Einspritzdüsen, Turbolader oder Lichtmaschine dar. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, der typisch für moderne Dieselmotoren in Citroën C4 und Peugeot 307 ist, was die Integration mit der werkseitigen Peripherie und der Fahrzeugelektronik erleichtert.

Das Aggregat wird mit Diesel betrieben, was den für diese Motorenfamilie charakteristischen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit bietet. Der nackte Motorblock ist besonders nützlich in Situationen, in denen ein mechanischer Schaden am Block oder Zylinderkopf aufgetreten ist, die übrigen Anbauteile jedoch weiterverwendet werden können.

Anwendung in Citroën C4 und Peugeot 307

Der Motor wurde für den Einsatz in den beliebten Modellen Citroën C4 und Peugeot 307 mit 1.6 HDi-Aggregat entwickelt, was eine hohe Maß- und Montagekompatibilität mit den werkseitigen Befestigungspunkten gewährleistet. Dadurch ist Folgendes möglich:

• Wiederherstellung der ursprünglichen Betriebseigenschaften des Antriebsstrangs ohne konstruktive Änderungen,
• Verwendung der vorhandenen Anbauteile und der Fahrzeuginstallation,
• Verkürzung der Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt.

Ein gebrauchter Motorblock ermöglicht eine wirtschaftliche Reparatur des Fahrzeugs unter Beibehaltung des ursprünglichen Konstruktionskonzepts des Herstellers, was besonders bei intensiv genutzten Fahrzeugen wichtig ist, deren Instandhaltung weiterhin rentabel ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten 1.6 HDi-Motorblocks ist eine Lösung, mit der Sie die Reparaturkosten bei gleichbleibendem Qualitätsniveau optimieren können. Diese Art von Komponente ist besonders vorteilhaft, wenn:

• ein schwerer mechanischer Schaden am Aggregat aufgetreten ist (Fresser, Blockriss, Zylinderkopfschaden),
• die Anbauteile des Motors funktionsfähig sind und auf die neue Basis übertragen werden können,
• es darauf ankommt, die ursprüngliche Spezifikation des Antriebsaggregats ohne Eingriffe in die Fahrzeugkonstruktion beizubehalten.

Ein zusätzlicher Mehrwert ist die Möglichkeit, die Kompatibilität anhand von OEM- und Referenznummern zu überprüfen, was die Auswahl der richtigen Variante für die spezifische Ausstattungsvariante des Autos erleichtert. Über die praktischen Aspekte einer solchen Lösung, einschließlich der Auswahl nach VIN und der Reparaturkostenverhältnisse, können Sie in unserem Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen nachlesen.

Professioneller Ansatz bei Montage und Betrieb

Um das Potenzial dieses Motorblocks voll auszuschöpfen, wird der Einbau in einer Fachwerkstatt empfohlen, die für Folgendes sorgt:

• korrekte Übertragung der Anbauteile vom bisherigen Aggregat,
• Überprüfung des Schmier- und Kühlsystems nach der Montage,
• Aktualisierung oder Anpassung des Motorsteuergeräts, falls erforderlich.

Dieser Ansatz minimiert das Risiko späterer Defekte und ermöglicht einen stabilen, vorhersehbaren Fahrzeugbetrieb. Im Hinblick auf Sicherheit und Qualität lohnt es sich auch, auf die Bedeutung von Originalkomponenten zu achten – dies wird ausführlicher im Artikel Qualitätsgarantie und OEM-Sicherheit – warum gebrauchte Original-Autoteile die beste Wahl für Ihr Auto sind? erläutert.

Erweiterung der Reparatur im Bereich des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Citroëns planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Citroen Motoren.