Mercedes W169 W245 ABS Sensor Einheit Hinten Links Rechts A1695401217

Mercedes W169 W245 ABS-Sensor Hinten Links Rechts ist ein Originalteil aus der Gruppe ABS-Raddrehzahlsensor, bestimmt für die Hinterachse von Mercedes-Fahrzeugen der Kompaktklasse. Dank der werkseitigen Passgenauigkeit für das Bremssystem gewährleistet er eine stabile Erfassung der Raddrehzahl und unterstützt die korrekte Funktion des ABS und der Traktionskontrolle.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A1695401217
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A1695401217
• Ersatzzahlen: A1695401217, A 169 540 12 17, A1695401517, A 169 540 15 17, A1695400817, A 169 540 08 17
• Position am Fahrzeug: Hinten, Links, Rechts
• Kategorie: ABS-Geschwindigkeitssensor

Verwendungszweck und Einbauort im Fahrzeug

Der präsentierte Sensor ist für den Einbau an der Hinterachse bestimmt und kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite verwendet werden. Diese Lösung erleichtert die Teilediagnose in der Werkstatt und ermöglicht einen flexiblen Austausch des Teils je nach Fahrzeugseite, an der eine Störung aufgetreten ist. Die Konstruktion des Sensors ist an die Geometrie der Radnabe und des Achsschenkels bei den Plattformen Mercedes W169 und W245 angepasst, was eine sichere Montage und eine korrekte Zusammenarbeit mit dem Impulsring gewährleistet.

Technische und funktionale Merkmale

Als Element der Kategorie ABS-Raddrehzahlsensor ist das Produkt für die präzise Messung der Raddrehzahl und die Übertragung des Signals an das Steuergerät des Bremssystems verantwortlich. Ein stabiles Signal vom Sensor ist entscheidend für:

• die korrekte Funktion des ABS bei starkem Bremsen,
• die Unterstützung von Fahrstabilitätssystemen,
• die Aufrechterhaltung der korrekten Funktion von Traktionskontrollsystemen.

Die Originalherkunft von Mercedes bedeutet die Einhaltung der richtigen elektrischen und mechanischen Parameter, was das Risiko von Steuergerätfehlern und versehentlichem Aufleuchten der ABS- oder ESP-Kontrollleuchten im Armaturenbrett minimiert.

Verwendung eines gebrauchten OEM-Sensors

Ein gebrauchter Raddrehzahlsensor aus Originalfertigung von Mercedes ist eine Lösung, die vernünftige Reparaturkosten mit der Einhaltung der werkseitigen Spezifikationen des Bremssystems verbindet. Im Vergleich zu minderwertigen Nachbauteilen arbeitet ein OEM-Teil in der Regel besser mit der Fahrzeugelektrik zusammen, und seine Montagegeometrie entspricht den Herstellervorgaben. Dies ist besonders wichtig bei Sensoren, die in der anspruchsvollen Umgebung der Hinterachse montiert sind und Schmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, das Teil anhand der OEM-Nummer und Ersatzteilnummern zuzuordnen, was die Identifizierung kompatibler Sensorversionen innerhalb derselben Modellfamilie erleichtert. Dadurch kann die Werkstatt schneller das richtige Teil auswählen, ohne die Installation modifizieren zu müssen.

Unterstützung bei Auswahl und Betrieb

Beim Austausch eines ABS-Sensors ist es ratsam, den Zustand des Montagegehäuses, des Kabels und des elektrischen Steckers zu überprüfen, um ein erneutes Auftreten von Fehlern im Bremssystem zu vermeiden. Eine korrekte Montage, die Reinigung der Anliegeflächen und die Überprüfung des Signalkabels ermöglichen die volle Nutzung des Potenzials des Originalteils und stellen die korrekte Funktion des Sicherheitssystems wieder her.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Bremsbereichs Ihres Mercedes planen und weitere Teile aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Signalkabel oder Komponenten, die mit dem Antiblockiersystem zusammenarbeiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie ABS-Raddrehzahlsensor Mercedes.

Mehr Wissen über Antriebsstrang und Sensoren

Bei der Arbeit mit Komponenten wie ABS-Sensoren, Differentialen oder Antriebsachsen ist es ratsam, typische Verschleißerscheinungen und Möglichkeiten zur Überprüfung des Zustands gebrauchter Komponenten zu kennen. Praktische Tipps zur Bewertung von Baugruppen, zur Erkennung von ungewöhnlichen Geräuschen und zur Interpretation von Steuergeräteeausfällen finden Sie im Leitfaden: Gebrauchtes Differential – Was Sie über gebrauchte Differentiale, Sensoren und Antriebssysteme wissen sollten.

Wenn Sie daran interessiert sind, wie die Verwendung gebrauchter OEM-Teile die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt verkürzen und die Servicekosten optimieren kann, finden Sie hilfreiche Informationen im Artikel: Verfügbarkeit von Kfz-Teilen auf Lager und Reparaturzeit – Wie gebrauchte OEM-Teile die Werkstattaufenthalte verkürzen.